載重統一的測試可信度好像比較高,最近的新車真的滿省油的

柴油車的原理,是利用柴油高壓自燃的特性,所以柴油車的壓縮比設計很大,原因之一在此。當柴油引擎活塞往上時,柴油同時經由高壓噴嘴噴入,藉著高壓噴嘴霚化柴油,這是為什麼各家都在強調它的柴油pump的壓力打到多大,因為pump壓力越高,霧化會越好,在汽缸內與空氣的混合越好,同時燃燒起來也越快越完整(小的液滴比大液滴快燒完)。

有沒有發現我一直講燃燒,不是講爆炸?汽油引擎是用高壓線圈去點著汽油和空氣的混合物,是一種控制下的爆炸反應,所以當有不受控的爆炸時機或地點發生,那就會產生爆震,柴油在高壓空氣中會自燃,燃燒反應比爆炸反應溫和太多,也沒有 "爆震" 的問題。

柴油即使霧化的再完整,還是液態,液體是被視為不可壓縮的,但是霚化的柴油還是在壓縮的過程中被注入,時機早晚而已。

網路上有關柴油引擎的介紹很多。

米特羅 wrote:
剛剛在友站看到的油耗...(恕刪)


大大是指這個嗎?
看這個單元已經測過好幾台車了
還不錯,希望可以多在多測一些車款
這個測試的基準,每台車的都比較一致,有些參考價值~



這邊有彙整的





網址底加:https://www.facebook.com/ucar.com.tw/app_390859250978163
滿油跳槍測非常之不準,里程數跑越少,用跳槍測試法更不準。曾經把菱帥加到跳槍後跑郊區72公里再去加到跳槍,油耗算下來58km/l,我這台還有改省油喔。所以一般的1.0~1.6車根本跑不到19km/l以上。因為我測試過我那台滿油開到熄火,跑1228公里加到最滿51.6公升。有改省油真的省很大。
city 胎寬只有 175
fiesta 胎寬 195

這也差太大了~~
差兩個級距~~~

有沒有影片
拍轉儀表版跟行路狀況的可以分享

還有可以分享你的省油的原理嗎?
macjoe1028 wrote:

滿油跳槍測非常之不準,里程數跑越少,用跳槍測試法更不準。曾經把菱帥加到跳槍後跑郊區72公里再去加到跳槍,油耗算下來58km/l,我這台還有改省油...(恕刪)
轉速低換擋,1000轉,時速別太高,水溫感知器動手腳,胎壓打高一點,輪胎不用太厚太寬,真空管全用鬆一點點。機油量別超過油尺上限。開越遠越省油但不省錢。
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