019G8 wrote:公司都用50加侖的鐵...(恕刪) 50加侖油桶是密封的,裏面的油或空氣因泠縮熱漲有可能產生負壓。而汽車的油箱為了供油必須通大氣,絕對不可能負壓。不然就像戰鬥機一樣,為了防止大動作燃油外拋,油箱在飛行中是封閉加壓的。
正壓是指油箱內壓力大於外界壓力負壓是指油箱內壓力小於外界壓力如果有去研究過油箱蓋的結構的話就絕對不會講出去加油開蓋是"正壓"這兩個字講正壓的麻煩回去拆開你的油箱蓋好好的檢視一番(包括內部的檔板方向,彈簧機構)因為當油箱壓力大於外界壓力時,油箱蓋會逸壓排氣而當壓力小於外界壓力時,會緊密貼合此外如果說你開蓋聞到汽油味就認為是正壓的依照油箱蓋會逸壓排氣這點那豈不是代表著車在路上跑隨時都會有汽油味(那也太恐怖了)還有說負壓油箱就會整個扁掉的也似乎把金屬強度給小看了物質不滅定律今天除非你是一加滿就丟在那邊曬太陽都不開,那才有可能有機會到正壓另外補充如果是正壓豈不是隨時有氣爆危險?那身為汽車設計廠,會不想辦法洩掉這過多壓力?
嘴巴緊閉...用力吸氣..然後嘴巴打開..會"波"的一聲...是負壓嘴巴緊閉...用力吹氣 然後嘴巴打開..會"斯"的一聲...是正壓汽水搖一搖打開..斯斯斯的噴出來 也是正壓以吹起來的氣球它是正壓以吸塵器它是負壓一打開氣體馬上衝出來,不用想也知道是正壓~~~
我的理解是車輛使用時消耗汽/柴油,油箱內為負壓,長途開車大量消耗油料後加油更明顯車輛靜置不用時,油箱內為正壓,溫度愈高,正壓愈大,把擺在大太陽底下的車子直接開去加油也很明顯加油時開啟油箱蓋,到底是正壓或負壓,全看加油前車輛處於何種狀況油箱蓋負責調節內外壓力,大部分油箱蓋是讓空氣只進不出(單向閥),因為汽車產生的負壓比較大(試想滿滿一個油箱如果是密封的狀況下將汽油用泵浦抽出之後,油箱內還剩下什麼?能被剩餘的汽油汽化揮發的油氣給填補嗎?)別把汽油跟汽水混在一起談,汽柴油的成份裡面是沒有氣體的加油時開蓋味道應該不明顯,在加油過程中,油箱內的油氣被注入的汽柴油排起出來之後擴散在空氣裡那才叫明顯吧