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另外Golf是好車，但小排氣量開起來有爽度不足的問題吧？另外DSG的妥善率有比較好？有的話前一陣就不會鬧那麼大條的事了，且別忘了，它在台灣的車價不便宜哦，但在國外呢？它也只是一台國民車，就像Ford一樣也是國民車，用到雙離合器的國民車，會有多高檔，其實我都不信，雖然比純自排好，但畢竟羊毛出在羊身上，要便宜又要有好貨，其實真的很難。
如果不想修車的話，當然日系車會比較好，台灣三菱的維修體系我沒碰所以不便評論，但以福特修國產車的技術和方法，就會令人搖頭，雖然我沒碰到什麼疑難雜症，車子回原廠也都弄得好好的，但看到我們的車友會的車友，對於原廠的態度與技術都幹聲連連，我相信你買Focus也有機會遇到一樣的問題。
基本上，我也開過一般的日系車，現在開Mondeo和開過上一代Focus後再回頭開一般的日系車(像LSB也是)，會讓人覺得落差很大，讓人沒紮實感，開起來很不安定。
如果你不再意Focus後座的小空間，或福特後勤像不定時炸彈外，其實Focus是不錯的選擇，而且FSC又是這台車的強力後盾。柴油馬力163、扭力34，上個不到1W的晶片到183的力馬和42的扭力，光扭力數值這個爽度就值了，而且不是Focus不好，它在其它國家的銷售量也是數一數二的，只是台灣福特的後勤不太會照顧它而已。
以上個人經驗給您參考。不推坑，福特有他的不好，但畢竟車子的本質不差，183匹的馬力，42的扭力，花不到你百萬，這種車那裡找？
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不只外觀殺，內裝跟操控也都有一定水準，外國媒體評價看來也不錯Car and Driver
安全性也很棒 IIHS
就看台灣馬自達怎麼定價了...
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