軸距和空間的關係是否成正比?

有關係但不是絕對
一樣旅行車
V60跟Legacy的差異可以參考看看
軸距長一點,空間小一號
Legacy還是AWD
還有CX-5在同級裡面軸距也是比較長的
結論是,還是實際坐看看最準

lilteyang wrote:
你貼的這張圖引擎重心...(恕刪)


這是前驅車的配置,考量變速箱輸出端後,很少有特例了。
兄臺講的是後驅車,所以能讓引擎幾乎剛好壓在前軸上,如果再往後移那肯定是犧牲到變成兩人座了。

或許跳太快,既然談軸距跟空間,自然是在意大空間,我應該講一般平民用市售車
這樣說好了..

兩車的最大馬力數據都是一樣的情況下,會因為變速箱傳動效率、輪胎、車重配置等因素影響加速成績;因為車輛是由不同的零件組裝而成,因此影響車輛加速表現的原因有很多,但在沒有實際試過、測過前,評斷車輛性能表現最直接的方式還是以馬力大小來評判,因為你沒有其他數據可以量化。

同理可證,影響車室空間的原因很多,軸距、輪距、底盤設定、懸吊設計、驅動方式,甚至座椅高度、角度、厚度等因素,但在沒有實際試過、測過前,評斷車輛空間表現最直接的方式還是以軸距長短來評判。
公車軸距超長,但我坐上位子離前坐也沒有一個拳頭寬
boneman wrote:
常看到這種言論
前座椅背變薄 ==> 前座長途不舒服
理由何在??

我不明白
我的台製類SPARCO廉價賽車椅,椅背絕對比任何市售車的椅子都薄
長途舒服得要命完全不會累...(恕刪)

賽車椅...有想到有人會問這個了,如果賽車椅可以被大家接受為"舒適"型的座椅,
那...一堆國產房車早就全改成"類"賽車椅,大量生產下成本還可以降得更低,
何必在那邊強調有的沒的外加用啥皮做的.(不過我覺得皮椅真是不適合台灣)
另外,賽車椅其實也是有注意到"膝部"支撐,所以一般椅墊都比較長,也是一個不累的影響因素.

不過,舒不舒適,那得看每個人能接受的程度,像我就開不慣Porsche兩門跑車,總覺得顛頗太大.
當然,殺彎可以很爽很穩的過沒錯.可能因為我的椅子坐起來有沙發的感覺吧?(這是同事朋友說的)
還在想CP值嗎?世界上沒有所謂物超所值的產品,但高價卻也不一定就能買得到好產品.
有沒有那麼難註冊阿 wrote:
前軸距與後軸距有時侯也要稍為注意


應該是前"輪"距和後"輪"距吧!
左右輪中心線的距離.
軸距只是影響空間的一部分原因

空間更多的和設計布局,底盤結構有關

很多短軸距的車後排空間比長軸距的還大

不一定成正比
fake802 wrote:
這是前驅車的配置,考量變速箱輸出端後,很少有特例了。
兄臺講的是後驅車,所以能讓引擎幾乎剛好壓在前軸上,如果再往後移那肯定是犧牲到變成兩人座了。

或許跳太快,既然談軸距跟空間,自然是在意大空間,我應該講一般平民用市售車


如果只談一般常見的前驅車, 那軸距是影響很大沒錯
但還有一些設計因素也會影響車室空間
如輪胎大小(大而寬的輪拱佔空間)
懸吊形式(多連桿或雙A臂比扭力樑佔空間)

一般講前中置引擎都會想到後驅車
但有沒有前驅車的引擎採前中置設計(就是擺在前輪軸之後)?
有的, Citroën DS就是少數採用此設計的車款



人間的小神 wrote:
最近有想成家的念頭,...(恕刪)


還要看引擎室 跟 後車廂大小!!!

以及空間運用
去看看AUDI Q5的空間和軸距你就知道..........
人間的小神 wrote:
最近有想成家的念頭,...(恕刪)
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