本來應該是好榜樣打臉其他同級車，結果最後還是一樣作風!
失望啊~
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2hc wrote:
我一直想不透的是 ...(恕刪)
原本馬自達是品爵汽車代理,現在換成日本馬自達自己來台經營
可是每個地區經銷商依然沒變
銷售業代,維修技師都一樣
他們領的是經銷商給的薪水,不是領台灣馬自達發的薪水
所以要給地區經銷商的利潤一樣沒少
車價自然也不會有太多變動
對台灣馬自達的好處,就是不用再給品爵汽車賺一手
以CX-9來說,2015年式的車價還可以比之前便宜20萬
這之中的差價真的很可觀
不過話說回來,馬六真的漲很多嗎?
喜歡馬六的人並不會覺得有漲多少
反正原本就不會去買97.9萬的那款
現在110萬還有EPB電子煞車和MZD的整合資訊,不是更好
不喜歡馬六的人直覺就是貴,一次漲12萬實在誇張
但是先不說品牌偏好,單就C/P值而言
馬六的價格和配備的確比MONDEO略遜一籌
超越車訊做這種0-100km/h的暴力測試很殘酷
但終於讓大家知道MONDEO車大也是會跑
7.57秒的成績還真不是蓋的
MONDEO的配備也是頗具誠意
LED智慧頭燈、AFS頭燈主動式轉向照明
緊急援助通訊系統、EPB按鍵式電子手煞車、方向盤換檔撥片
10.1吋全彩液晶儀表板、雙前座十向電動調整
BLD限滑差速系統、7具SRS輔助氣囊
在不少高鐵站都看到馬自達的實車展示
感覺就是砸大錢在辦活動
即便日幣在貶,車價還是不會輕易調降
因為廣告支出的成本也高啊
