日制馬力/德制馬力?

ywwr

94分

31樓

ywwr

個人積分：94分

文章編號：55863814

油溫120度,馬力剩多少???
稀機油,高轉氣密不良,馬力剩多少???
進氣溫度>30度,馬力剩多少???
不甜原油煉製的汽油,馬力剩多少???

「独裁者は出現させる側により多くの責任がある。積極的に支持しなくても、黙って見ていれば同罪だ……」

米修米修米修

25分

32樓

米修米修米修

個人積分：25分

文章編號：55864360

跑200並不難，看你要花多久時間上200罷了
W203 c200 1800機械增壓 220路過，還可在上但沒路上了
別小看小cc數有渦輪的加持是很可觀的

jiangye

31分

33樓

jiangye

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文章編號：55865176

orangebear1006 wrote:
還有,車要好開,應該...(恕刪)

的確,比起馬力, 扭力帶來的感覺更直接吧.
開過渦輪增壓的車之後會愛上低轉高扭的扭力高原的感覺...

t911820

0分

34樓

t911820

個人積分：0分

文章編號：55867900

這業務也太瞎了吧...德制馬力是用KW來標示,德國官網GLA 180是90KW,換算HP大概是121左右,哪來的15X匹...
話說現在的車真好賣,賣車的業務對於車的"基本專業知識"不足就算了,連自家的產品了解都不夠

,這也是我現在寧願在網路上做足功課,再上展間的原因,不然上展間跟業務談真的會吐血,談下來覺得他們只在意你今天會不會下定,單夠不夠肥,保險給不給做,不然就來個要請示所長或經理這單很難做的戲碼...

erichuang801

14866分

35樓

erichuang801

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文章編號：60556911

社區常有一台白色的GLA180，發動時有夠吵，跟福特有得比！感覺：就是一輛年輕人開的車！質感大概跟Q30相同吧，甚至Big Tiida也也得比喔！

mirragen

1分

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mirragen

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文章編號：60572414

若以單位德制馬力及單位日制馬力來作功，日制馬力比德制馬力大一點點, 1ps(德制) = 735.5W=0.98632hp(日制)。
但聽之前賣車的業務說，是量測的方式不同。
德制馬力是測輪上馬力，就是有負載的馬力，日制馬力是測引擎輸出馬力，若加上負載，可能會比實際輸出的小。
所以以前的觀念會覺得日制馬力大約x0.8，才是你開在路上感覺的馬力，也就是德制的馬力。
那位賓士業務大概也是這樣的想法&算法==>122德制/0.8=152.5日制

Kenneth0312 wrote:
今天跟同事去看車比...(恕刪)

qooon3966

203分

37樓

qooon3966

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文章編號：60583687

馬力不是“力量”，是功率，是引擎在單位時間內作功的效率（能耐），與時間有關也稍微抽象一點。
我們實際上在開車時體驗到的力量、推力等，就是扭力；當然透過齒輪比、終傳比及小於1米輪胎半徑的放大，並且由“扭轉”的力量轉為水平推動車身的力量。所以開車隨時可體驗到的就是扭力，那功率（馬力）何時體驗呢？試著想想車輛處在極速的狀況，車引擎火力（油門）全開，與車外風阻（高速狀態主要大宗阻力）達成力平衡，速度（極速）固定住了，這時的狀態與時間有關（速度包含時間因素），這時刻即為功率的展現，是不是有點抽象！
還能更抽象一些，“馬力（功率）就是扭力對轉速的積分”，夠了吧？其實只是要說明扭力是“力”，很具體隨時可體驗；馬力是功率，較抽象一點，是基本物理單位運算後得到的東西。
以上分享，有務請指正！