其實旅行車 多半比休旅車要長除非是LSUV 看人停車習慣說真的如果是市區 車太長 偏偏就有車位確停不進的問題個人是從大型房車 換休旅車如果是滿載情況 旅行車底盤已經夠低 加上軸距又長 稍微上下小坡 很容易刮到底盤的加上不平路面的話 車身剛性不夠 底盤就會有異音旅行車 好的載貨空間只是縱向比較大而以轎式底盤 對過彎的信心會比較足一點 不過台灣爛路面 可以不用考慮殺彎高速公路的話 除非每次上就要飆120以上 才有感 旅行車風阻小點會好些
需求跟合用性 真的是... 看各人還有可能程度感受上都會不同的!其實不用說到 殺彎~ 來形容,就平常的市區彎道或轉向稍開快些或更別說山路也是稍快些,車 路感基本有的,就可時常感到SUV的受限制高了~真是SUV先天高搖搖的宿命~ 也是旅行車這塊居中需求一直顯現的來由阿!JASIS wrote:其實旅行車 多半比休...轎式底盤 對過彎的信心會比較足一點 不過台灣爛路面 可以不用考慮殺彎 高速公路的話 除非每次上就要飆120以上 才有感 旅行車風阻小點會好些(恕刪)
休旅車跟Wagon比 空間不見得大 不論是乘坐空間或是置物空間有贏的大概只有 "頭部空間" 不過頭部空間大 只是"感覺"舒服比較不壓迫如果太擁擠的狀況 例如後座坐三人或著有安全座椅的話就一樣是沒好到哪...駕駛的感受來說 休旅車較高視野較好 開車坐姿感受也會不太一樣 加上車室高對前座來說會非常的舒適,如果是Wagon就跟轎車一樣 比較低矮會有種被包覆感但是車高缺點就是 山路乘客容易暈因為搖晃側傾比起Wagon大很多所以要說哪個好 還是看個人需求面跟實際去坐坐看的感覺我個人是比較愛休旅車 因為上下車高度比較剛好 不會有要鑽進去的感覺 但是對小朋友來說 休旅車就要 "爬上去"