yhcaster wrote:依小弟見解~Land...(恕刪) 越野車不容易打水漂的重要原因在於輪胎經常採用如AT或HT的胎,排水性本來就好很多,至於四輪傳動其實影響有限,只能比2WD應付更大面積的積水~
十幾年來開了很多台車TOYOTA的COROLLA CAMRY 小鴨 RAV4SUBARU的 STI賓士的 B180 S350福特的 FOCUS整理出以下感受就是小鴨不用說了 車太輕 沒積水時速120都被風壓拉來拉去 毫無操控感可言 雨天高速公路只敢開80~100以內剩下的其他車 車重至少都有1350以上 所有的車開了幾年的感受是 下大雨 路面有積水 時速120很恐怖時速100左右雖然經過積水處會被拉一下 但不像120被拉那一下有恐怖感 感覺會失控100左右被拉一下的感覺是 扯一下 然後就回正 無感繼續開 就是一卻都在操控範圍內也搞不懂才差20 怎麼遇到積水就天與地的差別胎很重要這句話是對的 以上車子只有FOCUS 和 STI 使用半熱融跑胎 可以說是沒什麼排水設計單導向性能胎但是STI的優異到是可以讓我開100穩穩的不怕 但FOCUS 就被拉來拉去了其他家用房車都使用雙導向有排水設計的胎 時速100都OK 120 會驚驚若要給建議的話 下大雨就不要開內外車道吧 開中間 除了積水都在內外居多以外 重點是就算被拉那一下 也不會直接撞護欄若要以驅動方式來做感想 就是當失去抓地力到恢復抓地力後的操控性吧四傳恢復抓地力後就抓住了 前驅或後驅恢復抓地力後就稍微差一點 多甩一兩下
Fitchz wrote:誰對?source...(恕刪) 可能是誤解了某篇文章後的說法我看過描述同樣寬度輪胎,但是胎紋寬度不同的影響,此時,胎紋寬的反而比胎紋細的極限速度高,不過這並不是談論胎寬。打水漂的極限速度公式其中Wf指的就是胎印寬度,雖然這也牽扯到了胎紋,但是假設胎紋不變下,這公式可以明顯看出寬度下降,極限速度就上升的趨勢。所以公式裡面沒有驅動方式...證明AWD沒有比較能應付積水。
以我長期開AWD的經驗,以字面來說,AWD不能防止打水漂沒錯!!但是對於打水漂時,AWD對於車身的動態穩定應該是有幫助的!!比較上來說,常常開高速公路的經驗是,左側前輪容易遇到較厚的積水,造成打水漂!!這時因為AWD的車子還有3個輪子保持正常的動力和抓地力,所以比較能繼續<直線>前進!!如果是換了前輪驅動的車,會變得整台車只有右前輪有動力,如果同樣沒有鬆油門的狀況下,只有1輪動力的車身應該會比較容易偏移,加上駕駛操作不當,變成失控!!