為什麼?? 有沒有氣簾一樣都五顆星?

Cloudy Shiau

2271分

31樓

Cloudy Shiau

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文章編號：59680853

不雨 wrote:
C-NCAP也不會...(恕刪)

我建議你先看過C-NCAP或其他撞擊的測試方式
所有測試方式都是以假人來評估車內人員受傷情況
車體損害和人員受傷情形一般[都]會列入評分星等考量
沒有只用車體數據而已

我要強調的是ARTC目前測試的法規認證
其目的本來就[不是]給購車民眾參考
所以本來就不會公布大家期待的細部結果
要想知道撞擊結果
就必須有另外NCAP新車評介的成立
或是也可以[強制]修法要求公布法規認證的細部結果
不過我沒看過那個國家是這麼做

不論那個國家那種撞擊測試
其測試方法以及審核標準都是公開且有法律依據的
大多在網站上都查的到
台灣的也不例外
一直質疑黑箱作業的人
我想應該是懷疑執行做手腳吧?
但那方面要有證據才有機會舉發
不然都是講爽的

Cloudy Shiau

2271分

32樓

Cloudy Shiau

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文章編號：59680901

bruce300 wrote:
有什麼好疑惑的? ...(恕刪)

氣簾在SUV的重要性應該大於轎車
因為SUV重心高
翻車機率較轎車高
頭部氣簾就會相對重要
美國還曾討論要提高側撞標準
這樣才可以讓車商[主動]將頭部氣簾作為標準配備
不然美國法規強制的氣囊是前面2顆

水男三米斯

159分

33樓

水男三米斯

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文章編號：59680924

benny1901 wrote:
是啊!!
很多人搞不清楚,台灣很多法規都已跟不上時代!!

上周和消防協會理事聊!
他說,到大陸參觀滅火器的桶身製造廠.
看到桶身製造用舊有抽拉方式製作.
他問,這製造方式不是很容是造成,桶壁厚薄不一.(加壓會爆筒)
廠商回復,大陸早就禁用此類桶身,這批是出給台灣的..0分...(恕刪)

沒錯，之前再研究要買哪一家電子鎖(大門用)的時候
就算是三星水貨從大陸進口過來，在掏寶上都標榜符合國家法規
細查才發現，大陸連門鎖都有安全等級與規範!!!!
台灣咧........
早十幾年前新聞還報導台灣電動車技術領先全球，若是提早訂定電動車監理規範，全球各國都會參考台灣的法規來定，是很驕傲的事~
十幾年過去了... 世界各國電動車規範都出來了，我們還在原地踏步

立法院不立法天天惡鬥，跟不上時代也是必然的