終於想通了,換煞車油會變成換煞車總泵的原因

幾年前我開老車也發生過一次

不過店家算有誠意,剎車總泵一人一半。

不過老車換剎車油本來就要有心理準備。

因為後續我的離合器總泵跟離合器分泵也在短時間相繼掛點!!
用踩的用抽的其實都一樣意思
用抽的最後還是要上車去踩

不管用什麼方式換煞車油都一樣
會壞的就是會壞

只是剛好死在師傅腳下而已
不管怎麼換,不要煞車油壺抽乾淨再加新油,就跟你說換好了.這店家..........
話說若煞車油壺空間夠,就油抽出後把新油立在油壺上,自然就會向下流也不會有空氣跑進去,換時離油壺最遠地方換,右後>左後>右前>左前,換完後煞車踩一踩,確認有煞車就完成了

epigolf wrote:
今年是2017年,現...(恕刪)


東西久了壞掉很正常啦!

心裡建設要做好,別想那麼多!
沒辦法...台灣人就是喜歡照保養手冊做保養...等到要換油時...雖到的就是師傅...

省小錢卻花大錢...


還有一點...特別是老車...駕駛座踏的人...力道依定不能太大一次到底...不然就壞給你看...

外部加壓, 真空抽油, 踩踏煞車, 都是正規且快速的方法.

時間多, 從 bleed screw 慢慢一滴一滴的漏掉(非正規),
想偷懶, 只從總泵的油壺抽油補油也是沒問題(非正規),
跑賽道, 需要最少的工具快速換油的就用 one-way bleeder(非正規),
重點是施作的人知不知道自己在幹什麼.

總泵的狀況在施作前就可以先確認了,
哪有人把皮碗踩壞了還說是在幫你檢查?

一台車如果定期換油而且每次都是用踩踏的方法,
總泵的內部一定是平順的, 皮碗不會這樣被踩壞.

至於保養狀況不明的車,
施作前先量好正常的煞車踏板行程,
在踏板後面墊書本或木板做阻擋,
讓踩踏作業都維持在正常的煞車踏板行程內即可.
小弟目前在民間廠當學徒
之前做過的廠都是踩踏洩油
總沯壞掉的話
移車的時候有沒有壞基本上都會知道
真的踩壞的話 那應該是踩的人瞬間大力在踩踏吧
換煞車油 那還不是全部吧 別只知道換煞車油

有人去保養廠 幫你做這些處理的嗎


來令片導軌(滑片)卡鉗活動銷防塵套 卡鉗活塞油封以及防塵套
東西都不貴 但是後圖要拆卡鉗 比較花時間

我相信很少廠家有在注意這些的
yoshiyoyo wrote:
換煞車油 那還不是全...(恕刪)

要換圖片這些 基本上直接換個分邦就好了
您的這些材料不貴 但工錢總要算進去吧
一個不小心沒換好或技術沒到位 煞車咬死或軟掉 


王威琳 wrote:
要換圖片這些 基本...(恕刪)

說得是很簡單啊 比唱得都好聽 你要幫我還有大家出錢補價差嗎

你自己沒技術 怪我囉

原廠一個新卡鉗多少錢 你知道嗎?舉例 8代雅歌前卡鉗一個7350元
又有些人不要整新品(翻修品) 認為舊的不好

還有 有些車在台灣 根本就買不到整新品(翻修品)

原廠的卡鉗 只要鑄造本體沒壞(這個要壞很難 除非被撞到這部位) 換新消耗品後 性能跟新的一樣 不只油封 防塵塞 連活塞都有得換

我就自己換過(以DIY而言 私心認為難度等級 不高) 不難 網路也有教學影片
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