mrsatacob wrote:這台的電磁加排氣一起用下去減速力道已經比許多車的煞車強了很多下坡煞車失靈的遊覽車大多數是沒有電磁或油壓煞車...(恕刪) 可以說明一下,"排氣"煞車就是相當於什麼煞車嗎?"油壓"煞車又相當於什麼煞車?它可以取代電磁煞車,是有什麼好處?對不起,畢竟囉唆了點。謝謝。
yyfroy wrote:大大,有幾點問題請...(恕刪) 1. 您的意思是:大客車的腳煞車其實沒什麼力,所以優先用"電磁煞車"?腳剎車是主要剎車系統,是使用air空氣=氣壓,小車是使用剎車油=油壓,電磁剎車是輔助剎車系統,避免全部都使用腳剎車的主要剎車系統,4. 我們一般小客車腳煞車,也是你說的"AIR(空氣)"?當車輛左彎時,右輪較吃重,應會下沉!1:38處
scorpious1102 wrote:就會產生轉向不足,也就是俗稱的推頭......(恕刪) 哦,所以若是小客車,在左彎太快太猛下,右輪會吃重而下沉,左輪其實會略微上揚;只是它重心不高,不太有重心繼續向右偏移來惡化,而不易倒向右側;所以左輪浮起的狀況,肉眼不易察覺。我這樣解釋對嗎?謝謝。
蔣渭水高速公路 南港隧道出來 , 匝道匯入北二高 , 那個彎道的確曲度很大限速 40 KM/Hr 的確有其道理 , 就算小轎車不減速 79 KM 不見得能安全通過限速標誌的確在那裡 , 不降速下來,有風險。