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其實這個提案就是希望可以讓國內的市場開放一些，就是某新些上市的車款仍然會在比較陽春的車款無足夠的安全配備可選配，這就是因為缺乏足夠市場競爭。
但是我相信，就算降低進口的門檻（降低關稅或是檢驗程序都可），政府也仍然會保留一定的進口的門檻。並不可能完全開放競爭。再看一下這個新聞，就可以大概知道國產車廠的獲利如何了：但是在這樣子的獲利之下，卻相對沒有合理的產品選擇性和合理價格。
在運輸成本、後勤零件供應、後勤服務等條件之下，國產車還是有較大的優勢，因此我相信，如果適度的開放進口（比現在更開放）並不會讓國產車廠無法生存。只是讓現在的國產車廠可以重新思考對於消費者的態度和合理的獲利。
http://www.chinatimes.com/realtimenews/20161114002928-260410
連署網址如下：
http://join.gov.tw/idea/detail/24cdb04d-7e5e-4f12-aaa7-31dde762051b
記得最後要去收認證信哦！
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基本上，目前平輸的汽車市場，除了雙b或是市場上接受度高的高級車之外，大部份的平輸車都較公司貨貴。就例如：之前福特愛好者想登記合進mondeo wagon，但是怎麼算，都不會比代理商（福特六合）便宜，而且要經過非常不合理和繁雜的驗車程序。因此，這種車型就很難出現在國內。而我為什麼會想提案。除了上述的案例之外，我只是想買單純的百萬以內的手排車而已，國產沒有、代理商不進（不然就是進一些很會跑的，中年大叔開不起），自己想進，卻發現，平輸後，除了關稅、貨物稅之外，另外還要加上5~15萬的驗車費，而這些檢驗如果仔細去研究，還真的有一些很不合理。跟本是給從來沒有檢驗過的新車檢驗的。再仔細研究起（可以參考討論串：https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t=5116004）這並非單純只是驗車，而是含了多少砠礙的成份。
況且提案的目前和結果並不是要這二種管道的車輛價格要一樣。而是要合理。
平輸汽車特別是個人進口，關稅、貨物稅、運費、......等等，是沒有一項可以躲得過的。.....
shiorizero wrote:
你的說法是目前市場上的現象，
但我並不認同平行輸入的機制，
公司貨雖然貴，平輸當然便宜，
但你要公司貨賣得跟平輸一樣便宜?
這行為就叫削價競爭了!
另一方面，很多產品平行輸入的賣方，
並沒有發票或收據，他們賺的是屬於純利，
甚至連所得稅都不用付，
您覺得這樣公平嗎?
對我來說，我是覺得不公平啦!
雖然我也曾買過平行輸入的產品，
但我不認同驗車程序要為這些平行輸入的商家開方便之門就是了!
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