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遠燈的使用時機，就是需要照遠的時候啊
譬如夜間無人的高速公路，如果前方都沒車，無路燈路段你的近燈投射距離不夠遠(一般近燈約在車頭前30~50米落地)
以高速公路時速一百來說，一秒就走27公尺，就算你的近燈照到50米遠，若車道上有異物，從頭燈照到到你完成閃躲，只有兩秒不到，更何況大部份的車，近燈不會投到這麼遠(多的是車頭前20米就落地的)。這種狀況你不開遠燈? 是靠第六感在看路嗎?
山區要不要開遠燈? 只要路上沒車，我是一定遠燈開下去啊，提早可以知道何時有彎道，總比貼到山壁才發現要轉彎好。當然這跟行駛速度也有關，你要在無人山路時速10慢慢龜也沒人管你。
霧燈
霧燈的真正功能，是使用集中光束、低色溫、小角度、近距離的照射車頭左右前側約5米的地面
色溫是光束穿透水氣(破霧)的一個要素，但絕對不是色溫低就可以當遠燈照
會覺得低色溫燈可以充當近、遠燈使用，是因為你根本沒遇過真正的濃霧，真正的濃霧，是真的你在濃霧裡，手伸起來看不到自己的手的程度(伸手不見五指是真的)。遇到這種霧時，不管你什麼色溫，想照遠根本癡人說夢。這時候唯一解，就是用高強度低色溫的光，集中往左右前側的地面照，功能是讓你看到車頭左右前方(離車頭5米內)的路邊標線&車道線。遇到這種霧，就盯著路面邊線慢慢龜就對了，破霧什麼的都是鬼扯。 我開過一次阿里山公路，就遇到這種霧，開遠燈都是假的(就算你改什麼黃金燈泡都一樣，什麼顏色的燈往霧裡照就是讓你看到什麼顏色的霧牆而已)
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yagami7215 wrote:
自動頭燈跟AFS基本上是兩件事
現在有配LED的車款很多，有自動"啟閉"頭燈的也很多(自動頭燈我那台十幾年前的老車就有了)
但自動遠近(AFS多模態切換)，這還是少數中的少數。 現在的AFS系統大多還只有主動轉向而已。自動偵測前車切換遠近燈的.. 我知道有這技術，但哪台車目前有配備，我比較落伍是真的不知道哪台車已經有配了(有這配備的車應該車價高到我根本連看的勇氣都沒有
沒錯，感應開關 和 『可變光形頭燈』是兩回事
雙b等級的車，選配高階燈具+感測器（攝影機），只要頭燈有可變光形『專利』機構
就能跟據前方中輛的距離，控制光形的切線
https://www.hella.com/hella-com/Headlamps-620.html
ADAPTIVE CUT-OFF LINE 這個影片的 2:55秒就能看到這個專利機構
（實際上是只要是 hella 的燈 就可以有，接下來就是車價問題）
沒有旋轉機構，單用 led matrix 想做出連續光形是有難度的~~
