corolla16 wrote:
如題,但不要叫我換...(恕刪)


錢省下來加油
或是換一台車
卡實在

corolla16 wrote:
希望馬力能增進20匹,或是扭力增加到24公斤米...(恕刪)



自然進氣.原廠引擎都不動要改這兩項
15萬不夠喔...

即便引擎內部機件.全面鍛造.
採高轉速.大概市區道路也不用開了
請願取消林鄭家族的英國護照.https://reurl.cc/VaWZqQ
corolla16 wrote:
如題,但不要叫我換車...(恕刪)

所有輕量化,連人也要,這是不動到引擎系統最好的優化辦法


還是慢慢開 或是用個小渦輪輕增壓

cywei wrote:
我imax後來是換Kuga超有感,上坡超車像在平地一樣,不過車內空間比馬5小


真的...

KUGA 24小時試駕活動

我再花連租車 (雖然是2.0)

爬天池 太魯閣的路

真是老天鵝阿

開到笑哈哈

才知道.... 原來爬山 跟 NA下坡一樣快 (包括上升坡道途中紅綠燈管制靜止起步)

不過我沒打算換

我也是I-MAX 我就是要滑門
觀念要不要改一下,自然進氣147匹的馬五怎麼改也不會超出147匹,除了上渦輪
corolla16 wrote:
.理由:幾乎車友都知道,這車馬力僅147,扭力僅19.1,實在不可思議..(恕刪)

2.0na這樣算正常水準有什麼好不可思議?
車重加上滿載重量,你還要他能熱血會不會太苛求了.....
渦輪是最快的方法,砸錢吧
我是2014 旗艦馬五,有加奶瓶,鋰鐵電瓶和競技考耳,花一萬多就有感,可以先試這三個...
既然你有15萬的預算,又要常常載四大兩小出門,

不想換車不想上輪最快最有感的方法就是全部人,

除了駕駛通通趕去搭計程車,15萬可以搭好多年了。
四大兩小要爬坡,那就只能固定一檔衝上去,轉速高無所謂,不要頻頻換檔,
頻頻換檔(1-2檔)對變速箱也是吃力.
個人跑一些山上的農路,坡度也只能固定1檔才上得去(要一鼓作氣).

至於,要爬坡想要如履平地,又要四大兩小家當一堆,請看如山土匪的柴渦會好些.
當然CX9汽渦也是可以考慮...
改車,放棄吧,趁現在車子殘值還算高,換車卡實在.
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