害了了!日產提「日本製造」 招降裕日車

什麼都不懂就發言胡謅才可怕。+1

硬要維持一個不賺錢的國產"組裝"車產業,之後再讓政府派銀行來輸血急救

那才是對國家的大傷害。

比較利益法則下,台灣強項本來就不再車輛組裝上面,除了畸形的南韓用國家力量硬撐(但是他們付出了稅金跟養大財團的代價)

車輛產業本來就產量為王,只有美日歐中這種有基礎消費人口的國家才有相對優勢


peggydoggy wrote:
什麼都不懂就發言胡...(恕刪)

ejeanstone wrote:
害了了!日產提「日本製造」 招降裕日車...(恕刪)


怪了
還理裕隆幹嘛..
直接成立直營點...
請願取消林鄭家族的英國護照.https://reurl.cc/VaWZqQ
其實如果台灣沒有國產車 對老闆一點影響都沒有 老闆還是有錢
可憐的是在車廠上班的人 跟交零件的下游供應商 全部加起來真的是很多很多個家庭.....
想想復興航空關門大吉的時候 苦的是老闆還是空服人員.....?
SUZUKI及MAZDA改成全進口車身份後
真的是越賣越好~ 如果日產全面改成日本進口
可想想有多少人要失業了~ 影響多少的家庭人口!
放棄義大利羊皇,轉戰VESPA
在商言商吧?

誰買車的錢不是自己的血汗錢?

選擇心目中CP值最高的商品不是理所當然的嗎?

何必扣上不愛國貨的大帽子?

國貨有本事 大家搶著買都來不及了 不是嗎?
有競爭才有進步

代工日本車會進步才有鬼
台灣汽車零件也是外銷很多
汽車零件業105年產值1921億元

靠內需根本養不活這些工廠

高度自動化的汽車生產工廠裡到底有多少員工?
到底是有多少人會失業啦
而且
裕隆不是還有生產那智傑??
裕隆不是還有整車出口??
日產真的進口以後價錢稍微拉高
那智傑不就又更好賣?
那這樣到底是有多少人會被影響到??

更不用說供應鏈了
是有幾間只生產給裕隆而沒有供貨給其他廠商或出口
又是有多少供應鏈會被影響到??

老是拿家人來威脅
這樣跟神棍說你不讓我上家人就會遭殃有甚麼兩樣

putin123 wrote:
在商言商吧?誰買車...(恕刪)


同意你的論點,

如果有便宜安全又品質/組裝好的車,誰不想買?

國產車能做到不偷料,不偷配備,敢拿去撞擊測試嗎?

不思進取,等別人搶到自己碗的飯才在那裏哭哭討抱.


HTC/那智捷/Kymco/ASUS(雖然有前科,但最近好很多了)等國內廠商只會坑殺自己人,

憑甚麼要我們繳稅保護他們?扶植他們?

講穿了會掛都是自找的,不要當消費者是白癡..
各廠牌原廠收回代理權,再調降關稅保護傘

看看這些台灣代理車商會不會再亂搞

國產車跟進口車

醃商絕跡是人間喜事


ejeanstone wrote:
http://webcache...(恕刪)


文章被撤掉了
這篇新聞見報應該有人會被老闆修理吧XD
我攝影...故我在...
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