Winghoping wrote:有的人很奇怪,支持...(恕刪) 反過來說不也一樣?(笑)反正打打中火,自己毫無損失當要打到自己身上了,馬上跳腳反對更蠢的是不管實質影響如何人云亦云的一群真的有被打到嗎?(笑)
這法規完全不是寫二行程機車而是十年以上交通工具皆要加嚴(而且加嚴是隨時可以改變的)然後空品區(是隨時可以增加的),你的老車可以走的區域隨時變少然後老車只能加裝中央主管機關認證的空污防制設備(請問中央認證的空污防制設備在那?)隨著加嚴標準你的老車只能等死,無法改善這法規是每個有交通工具的人都會遇到的
dephil wrote:各位只有想到您的車、您的錢,有沒有想到您的肺呢? 請問您有多少肺泡可以犧牲呢?...(恕刪) 環保署研究:一級致癌物砷排放量達歷史新高 7成來自燃煤PM2.5中最毒的成分,除了砷,還有戴奧辛與六價鉻等。該研究報告也顯示,同樣受全國燃煤發電量提升影響,一級致癌物含砷、鉛、鎘、汞等,排放量皆有顯著上升趨勢。要不要先減少燃煤呢?
RentHA wrote:簡單來說,就是環保署標準溯及既往,侵犯人權?違憲?...(恕刪) 這個政府,本來就是溯其既往專業戶既有賦予的權利,要收回就收回軍公教退休金如此老車淘汰政策如此之後不知道勞工退休金是不是也如此?以往答應的事情、給的東西掰個理由、找個名目、安個罪名就可以溯其既往地不給、不發、不准執政黨政府不是一堆法律博士教授的怎麼都不吭聲?喔~有分到好處都閉嘴了是不是?貴黨就等著年底被用選票教訓吧!
5D3 wrote:92年底前出廠的車要符合4期排放標準,除非本身出廠就是符合4期排放標準,否則3期以前的車怎可能驗的過,就像現在新車已經到6期排放標準,我四年前買的5期車用現在的6期標準去驗,想也知道達不到標準會驗不過; 這是錯誤的資訊四期標準CO是3.5% HC是2000ppm,五期標準CO是3.5% HC是1600ppm。我17年的G3是三期標準歷年定檢HC數值從未超過1300去年最糟接近1300大部分都在1000或500以下很多老車跟我一樣五期標準都能通過根本不需要擔心等到加嚴到六期我車子早就超過21年以上了也夠本了主要還是針對二行程機車及老舊柴油車二行程機車幾乎都沒辦法通過四期標準而三期以前的柴油車到現在也20年了對人體危害更大早就該淘汰了