不知道我這樣說會不會被砲...我開的是VW GOLF SPORTSVAN 2016...雙離合變速

從買來就是D檔到底...下坡時...不加油門真的會自動降檔...達到引擎剎車的功能

剛開時不太習慣,因為前一台車U6下坡時會越來越快..都要踩多次剎車....

後來才了解車上的電腦已經能對路況做出更適當的檔位配置...

這是我實際開上路的狀況...
10幾年老車,建議樓主可以去無人的平地直線測試,
我之前19年的lancer是D-3-2-1,
轉速未飆高至嚴重抖動程度,仍具有舒適感的檔位/時速分別是
1檔-20~30
2檔-40~50
3檔-60~80
樓主可以自行測試自己車子的1、2檔的感覺在哪,
檔位愈低,轉速容易飆高,但是在極陡的山路非常有用,
不論是上坡還是下坡,我的1、2檔都是用來爬坡或者引擎剎車的好幫手,
至於3檔則是用來當超車前拉高轉速準備換檔超車的好利器。

檔位行進間就可以更換,
但不要在D檔的高檔位時瞬間切換到1檔,
車子會嚴重頓挫,後車距離保持不當會撞上,
仍然應以平順換檔為宜。
有OD檔OFF好用就很方便 只要限制在3檔下

配適度煞車下從武嶺往合歡山下山那急降坡 都OK的很

這段路沒用檔煞真的有點危險 會有煞不住的感受
王曉明2110 wrote:
考完駕照多年,都是D...(恕刪)

行進間就可以換檔,當然你不要引擎已經五六千轉了還去降檔。
不過我覺得現在的車應該都有防呆,轉速太高時降檔電腦還不會讓你降,保護引擎。
jsyemail2 wrote:
那個'亂說'的真慘...(恕刪)



以前我開手排車,騎CVT速克達。
現在我騎檔車,開CVT休旅車。

看來我開過和騎過的車都被我使壞了?
如果依照他們說的,我應該早就滾落山投胎去了吧。

我不知道有幾個人像他們這樣開的?
現在的自動變速箱沒那麼笨,我還是會依照自已的方式開的。

指教我的都是山路彎道高手,與各位爭辯無益,但謝謝各位的指教!!

yuanchih wrote:
除非是手排車,自排車...(恕刪)

要是真的像你說的,這樣開早死啦
MomoHero wrote:
不知道我這樣說會不會...(恕刪)


如果你這台是乾式雙離合器的話,建議你改變你開車方式,這樣下去儀表板跳變速箱故障是早晚的事...
建議下坡或是市區走走停停狀況下,可以切換手排模式駕駛會更好
您還活在過去的年代嗎?還在玩DSG變速箱SOP嗎?

2018年的全世界銷售冠軍還是VW您知道嗎? https://auto.ltn.com.tw/news/11706/3

說真的DSG不好用,不耐用...車自然賣不好...請你去VW展場試看看吧


無言的第二行 wrote:
如果你這台是乾式雙...(恕刪)

yuanchih wrote:
以前我開手排車,騎CVT...(恕刪)


我覺得你搞錯重點了...

重點不是你"自己"怎麼開車..你的車有沒有壞...你愛怎麼開是你家的事...

有沒有出狀況也是你自己要承受的

但是你教別人的方法對大部分的人來說是不對的

萬一樓主參考你的做法而導致車子或人出狀況,你能夠負責嗎?
yuanchih wrote:
以前我開手排車,騎CVT速克達。
現在我騎檔車,開CVT休旅車。
看來我開過和騎過的車都被我使壞了?
如果依照他們說的,我應該早就滾落山投胎去了吧。
我不知道有幾個人像他們這樣開的?
現在的自動變速箱沒那麼笨,我還是會依照自已的方式開的。
指教我的都是山路彎道高手,與各位爭辯無益,但謝謝各位的指教!!


當然引擎,變速箱不會壞,只是怕剎車失靈而已
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