Pan.tc328 wrote:快速的脫離車陣 認同這句話 !山路玩家,顧名思義,熟悉愛車,熟悉什麼時候可以彎道超車山路車速最快的 5% 一族,其中含玩家 & 玩命家遇到逛街隊長,超過去,海闊天空宅爸若遇到在地發財車(職業車手,視為山路玩家),會跟在後面觀察他們大概用 60-70 rule 順順跑山路(速限40),直線不狂加速,入彎也不會重煞同為玩家等級,通常隨行一段後,對方禮讓機會很大
深夜無車時段,十字路口測試 FR + eLSD 的效能綠燈加速起步並右轉,油門不放,當它是直線衝刺因為扭力&離心力雙重加持,破百距離比直線衝刺還短 IMO前文提及,賽事車手們 Apex 一定用拋射出彎,非等方向盤回正時再大腳累積數據,做為山路閃避逛街路隊長,不得不彎道超車時的經驗值
sogi93 wrote:心法很簡單買台BMW M2(恕刪) M2 不錯 ! 年輕人優選;50+ DASUs 宅爸欣賞這一台 => BMW FR inline-6 + M-LSD1800Kg 在 Panamera,CLS,AMG GT 4drs,Maserati ghibli,A7 中最輕的甚至比 Kia Stinger GT 還輕340ps/51 Kgm 跑山路很夠用 !
我開車是溫和過彎的最大限度 (車上有老婆小孩)入彎出灣老婆小孩要能舒適.....但又比一般路人快20以上我開的是入彎出彎角度精準.....油門煞車搭配得宜.....行雲流水急加速急減速不是我的風格.....這兩天剛去宜蘭兩日遊~來回都"故意"沒走雪隧去程走雙泰產業道路.....回程走北橫......起霧又下雨 明池之前的連續髮夾彎我也開得很開心....小山路會車一點壓力也沒有跟我一樣瘋的不知道有多少?