嫌bZ4X配備少的人,那你知道bZ4X的頂規車型在Subaru賣嗎?

樓主貼的相片看來,輪胎是 Bridgestone 的

日前我到新竹所看的卻是 DUNLOP 的輪胎


netelf
正式規格沒公佈,但是車都訂了,真希望交車時不要讓人失望啊!真心希望跟日規ET-SS 頂規一致啊!
我覺得目前台灣純電車選特斯拉比較好,產品純熟度跟服務人員都比較專精,而且特斯拉本來就是做純電車起家的,不是說bZ4X不好~而是純電車這塊我們有更好的選擇~!
頂規Solterra 跟對手比也是輸到脫褲
你說的配件差異都是枝微末節
甚至交車後自己改都可以
大家在意的是 動力,續航,能效,前備箱,v2l,主動充電規劃....
電動車根本的特點
coolnewbie wrote:
電車不論那台那牌,構造簡單馬達電池, 幾乎免保養且電池保固不論那牌都很長所以電車妥善率豐田並不會較好


電動車構造簡單
所以豐田贏不了妥善率
可是另外一方面電動車技術先進科技檔次高
所以toyota做不出來
額
怎麼看怎麼矛盾阿
motolove wrote:
不能這樣比? 要怎麼...(恕刪)
樓主其實也沒噴你政治問題,可以友善點的。不過話說回來,蔚來都把品牌超充貫通滇藏線了,台灣的豐田竟然還在出服務廠沒法充電那種低級錯誤。
日本,是油車的巨人,
電動車的侏儒。

要想再領風騷,
先能大量生產再說。

產能不足,
只會說大話的車廠,
最後,只會被當笑話,
然後,被邊緣化。

這篇...能打醒大家嗎?
與AP2擦身而過...殘念...0~0
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