電動車800V根本就沒有成為主流啊,是卡在哪?

直流還交流800V,不過不管直流、交流都很恐怖
800V絕緣等級要多高?汽車、充電樁整個用料等級就不是一個量級
電壓越高對材料要求越高,擊穿了就...尤其電動車
卡在 我沒有錢阿.....
你有錢嗎?
沒有 不就對了嗎?
台灣市場小,引進很慢的,商人要賺錢,不可能做賠本生意。
台灣商人大多在等技術停滯才要開始。
幾年前有支援高功率的充電樁,可能還不算很多
但現在UPower站點滿多的,主打高功率,可以讓保時捷、奧迪與現代Kia這些主打800V的完整發揮
我猜當初EV6剛上市就跟U-POWER配合送一年免費無限快充,可能也是賣得不錯的其中一個原因?
前幾天甚至改成三年三萬公里免費快充了
On9ccc wrote:
卡在 我沒有錢阿.....(恕刪)

我沒錢...
Toyota總有錢了吧!
我沒買和泰股票啊...
電動車800V根本就沒有成為主流啊,是卡在哪?

電源!

電源!!

電源!!!


它需要強大的動力電源,基礎電力建構費用低不了。

既然是動力電,當然跟電力公司簽訂動力用電合約,這又會面臨一個很嚴苛的問題,簽剛好但用戶沒插滿,基本電費會賠死,簽太低用戶插滿再插滿,省了基本電費但違約金會賠死....要怎拿捏?

.....................就算上列都排除,還有一個非常嚴苛的問題:

台電也要有能力供電,台灣雖夠文明,但不是每一個地方,都能給快充供電。
dc1132
會問的聽不懂你說的,也不想聽,反正要電沒有就是缺電
bus.mister
不是缺電,理論上一堆插上快充電網的車,能變相變成大型蓄電系統,100萬台就是一套5000∼10000萬kwA系統,車開到深山林內,那上面沒高負載的動力電網啊,連露營區基本供電都勉強。。
電動車800V根本就沒有成為主流啊,是卡在哪?
有錢賺有市場,大家就會拼命去開發
現在電動車的利潤,被遙遙領先的祖國
擠壓到沒有錢賺了!
各國都在另闢蹊徑
汽車大國、韓國、日本,歐洲等國家、
都不是吃素的!尤其日本🇯🇵發明只有一般般,
但產品改良和商業化是世界頂尖的!
我想不用多久,就會有顛覆車界的新產品出來![敲碗
日產是做電動車,算是始祖中的前輩!

一直在比個幾百V,幾千V的牛角尖😱😱😱⋯⋯
車廠是看不到利潤的,所以最後就卷卷卷一直卷
因為kw數也會變小
卡在台灣不能進口大陸車
對岸現在是電動車領先群
都已經有900V 量產車
目前最新研究到1200V...
一般維修工用的三用電表,耐壓600V。

搞到800、1000V,那就只有原廠或特定廠商有辦法應付。

只有原廠能維修保養,坐地喊價的事一定發生,盤子當定。

充電快慢,最主要還是看電池可以幾C充電,用單芯充電,還是電池串連充電。

以目前工業民生水準安全,充電標準上限就是600V。

汽車工業故意搞出800V或800V以上,包藏貪婪之心。

搞1200V,那是精神病發作。

二十幾伏特,特定條件下,其實就可以電到吱吱叫。

800、1000V電下去,不會叫,是休克。

平民百姓用的電動車,夠用就好,電壓不須那麼高。
dc1132
我也懷疑 一般人操作超過600V 的電力設施是合法的嗎?
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!