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小惡魔市集悅遊日本活動報導

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TESLA未來也會換上模組化電池嗎？

Fa1con

18760分

31樓

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文章編號：90888548

壞掉了 wrote:
如果電池老化，但是沒壞，這樣還有保固嗎？

保固內低於70%免費更換

Fa1con

18760分

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文章編號：90888622

Antus wrote:
電池Tesla保固是8年16萬公里。大陸很多車廠直接給終身保固。

這稍微有點文字遊戲了，終身是保固到車款EOL(end of life)。
一般汽車原則上是5年小改10年大改，也就是終身比8年多2年而已。就實際面來看因為大陸內卷嚴重，新車兩年就大改款比比皆是。那麼所謂的終身，或許還遜於原本的保固條件。

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33樓

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文章編號：90890044

壞掉了 wrote:
如果電池老化，但是沒壞，這樣還有保固嗎？

會不會原廠保固，但儲電量很差，然後原廠跟你說電池沒壞，所以，你如果覺得儲電量太差，要自費更換？

您就想成手機就好了...
您的手機電池沒壞，但是效率不好了
您去原廠，不會被說 "啊~您這電持健康度太差了我幫您換一顆"
只會被說 "您的電池健康度不佳喔~ 建議更換"
而且... 好像沒聽過保固電池的 (健康度) 的

保固內的話就看保固條款有沒有列

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34樓

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文章編號：90890426

taketheofdefensive wrote:
最近看到Andy老爹...(恕刪)

蠻好奇台灣有特斯拉車主"自費"換過大電池嗎?
不然好像都只是續航下降而已

Fa1con

營業電車都超30萬公里，其實換電池也比換車便宜[笑]

2025-01-02 10:03

areay40

沒有台特沒公佈，台特跟特斯拉群組目前也沒有po過自費更換大電池的消息

2025-01-19 15:10

撿到國中生

1761分

35樓

撿到國中生

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文章編號：90890865

看市場反應

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文章編號：90891017

Tesla不把電池模組做小猜應該跟利潤有關係
Model3 換電池將近60萬
對希望把獲利最大化的企業何必要把電池模組做小

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37樓

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文章編號：90891652

現在電動車把電池模組化最到做好的汽車品牌應該是VOLVO
我也認為Andy老爹在說的歐系品牌就是他們
像EX40把電池就分為27個模組
萬一電池出現故障換單一模組大概只要4萬

Fa1con

18760分

38樓

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文章編號：90899140

特斯拉未來應該是不會去做模組更換，因為電池的技術路線最終往CTC/CTB走，電池與車體合一內部都用結構膠封死，連整體更換都不行更別提局部模組更換。

5369分

39樓

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文章編號：90899540

同時使用的電池，理論上BMS做得好就不需要使用模組化設計，因為：理論上一顆電池會出問題代表的是其他的也快了。與其分次拆換不如一次預防更換。

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40樓

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文章編號：90936628

thankseafood wrote:
先前Ariya發表時...(恕刪)

Nissan在電動車市場發展本來就比很多品牌早很多
（Leaf曾經也是全球最熱銷的電動車）
只是後面新能源這塊的發展，重心都放到e-POWER身上
加上後來像是Toyota推出Bz4X整體條件與續航實測落差，讓大家誤以為日系電動車真的不ok
不過像後來，Nissan Ariya推出後，就有稍微好一些
至少質感跟動力續航表現有到正常電動車以及這價位產品應該要有的表現

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