台灣汽車之母-吳舜文女士走了

一路好走 ~~ 讓我們永遠懷念的驕傲 ~~

有了您 ~~ 我們看到台灣第一部驕傲 ~~ 101 的誕生

辛苦了長久的路程 ~~ 您辛苦了 ~~

speedmax168 wrote:
只有裕隆願意投資數百億打造自己的車,結果被一些不懂製造汽車的小朋友嫌的要命

1.這都是投資人花的錢

2.關鍵技術還不是花錢買老外的


decoo wrote:
裕隆在台灣的汽車業中算是比較有骨氣, 願意深植發展技術的


外觀改一改

不用裕隆..坊間一堆做大包的都會..把裕隆手上百分之一的資源給這些大包廠,保證比現在裕隆設計的還好,品質更棒

塞一些電子設備進去

那家音響改裝店不會呀


che.tw wrote:
最新一款的mondeo搭配的是日本asin的變速箱,他們的設計人員在設計之初,當然也可以決定其他變速箱廠,如ZF的變速箱


ZF不做前驅六速的變速箱,選AISIN是因為市場沒得挑,不是因為AISIN好


lucino wrote:
不管是木雕、綠蠵龜、還是最近幾年在各大學設計系的巡迴演講
裕隆是有在回饋的,更別說出錢讓這麼多打籃球的人打到爽


賺台灣人錢幾十年,搞了幾千億的身家

做這一點點就滿足了呀?

相形之下,郭台銘賺老外的錢當首富,捐得還比較多勒
p8911p wrote:
1.這都是投資人花的.....ZF不做前驅六速的變速箱,選AISIN是因為市場沒得挑,不是因為AISIN好



看清楚我的回文好嗎?
我所回的那段文字在於說明汽車製造的理念與設計,並沒有指陳Aisin或ZF孰優孰劣。
p8911p wrote:
1.這都是投資人花的...(恕刪)



說的那麼簡單 用說的比較快
至少人家搞出一台車來
那麼厲害你去做一台車出來阿

有規定說賺錢就一定要捐很多錢嗎?
至少人家有在做 做善事有分做多做少的唷?
做善事捐大錢就都要讓大家都知道嗎? 這樣有意義嗎?
說人家捐的少 你去捐看看阿!

整天在那說人家不好 碎碎念一大堆的
http://www.wretch.cc/album/smile07017

思樂是一種冰 wrote:
說的那麼簡單 用說的比較快
至少人家搞出一台車來
那麼厲害你去做一台車出來阿


飛羚101-快得利的底盤+青鳥的引擎

網路搜尋"異種移植"

好幾家改裝廠都有做,不必汽車廠

雅虎拍賣也有勒


思樂是一種冰 wrote:
說人家捐的少 你去捐看看阿!


就捐款佔收入比例

我絕對捐得比裕隆多

如果說裕隆集團包括中華汽車在這幾十年來
養活了很多台灣的家庭,這樣的貢獻,我絕對肯定

但要說裕隆對台灣的汽車業有很多貢獻...科科...真的很難想得出來
p8911p wrote:
飛羚101-快得利的底盤+青鳥的引擎
網路搜尋"異種移植"
好幾家改裝廠都有做,不必汽車廠
雅虎拍賣也有勒...(恕刪)



又不是不知道那個改裝廠會做
外面的改裝廠能做出量產嗎?


http://www.wretch.cc/album/smile07017
台灣汽車在哪?
路上只有看到日本車美國車歐洲車,甚至是韓國車
就是沒有台灣車
或許標題改為"台灣汽車組裝業之母"會比較適合
當年堅持寧願甘為組裝廠,從現在集團身價兩千億來看
是有道理的
現今的材料科學跟以前是完全不一樣的環境
不是隨便一間工廠都有沖床铣床製模的設備
以前要做出一個"保險桿"要花多久的時間
不是現今一個隨便的工廠都可以做的出來的


人死為大~沒什麼好繼續爭辯~
至少她有為中華民國盡過一份心力.
思樂是一種冰 wrote:
又不是不知道那個改裝...外面的改裝廠能做出量產嗎?(恕刪)


您認為他量產了幾萬輛嗎?
我沒查過,真實的數量我也忘記了,比保時捷的911少吧!
台灣加油
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