TNCAP第二版難度大提升！第一版五星車還有幾台能活下來？

58分

31樓

個人積分：58分

文章編號：93437691

外型，內裝，空間，動力
這些都是消費者每天可以實際感受到的
對於買車的加分項目非常高

安全這東西
消費者不僅無法實際感受到
還有每個人對於使用機率的直覺都不一樣
最終在大多數消費者對安全的價值很容易在直覺上在買車的加權值會非常低。

如果業務又問一句，你曾經發生過車禍嗎？
最終在消費者的直覺假定機率很有可能變成0
（但過去是0%不代表未來是0%)

但安全能給的價值真的是這樣嗎？

打個比喻
可以去計算安全對你的價值加權
加權=消費者心理定價x發生機率

外型，內裝，空間，動力
因為每天都能感受到，發生機率是 100%
安全性，先假設大多消費這直覺是1%

外型，內裝，空間，可以直接用車價的一半
也就是說 100萬的車，
價值加權=(100/2)x(100/100)

安全部分，發生很有可能讓你以及家人的財產直接歸0，甚至負數，你自己可以給個價格
價值加權=全部財產或自己定價x(1/100)

也許可以讓自己衡量安全對自己與乘客的重要性。
再選擇適合自己的。

hotychen57

52分

32樓

hotychen57

個人積分：52分

文章編號：93437745

比較嚴也是好事, 難道要萬年不變? 萬年不變也是有人出來酸吧?
而且新標準來看, 當年五星變四星其實也沒有說很嚴格吧?

Less-is-More

1603分

33樓

Less-is-More

個人積分：1603分

文章編號：93437820

沒想到再怎麼降，都不會跟Sportage一樣只有兩星笑到噴淚

壞掉了

2890分

34樓

壞掉了

個人積分：2890分

文章編號：93438000

我是覺得不要太執著與哪一年的版本。當然要研究，本身沒問題。

樓主幫忙把現在的星星數，簡單換成新版(雖然有些部分沒考量)，消費者應該也方便查詢。

我覺得，TNCAP主要目的就是要讓消費者，可以很快速的知道，你現在要買的車，安全性大概多少，簡單透過幾顆星就可以知道(所以才會以最低分，那項為分數)。

也許，可以讓消費者有個概念，看分數時，也要順便看看哪一年測出來的，越新的越好。