100萬元以下 安全性高的車子有那些?

一種無形的安全性
零件可靠度 似乎沒列入計算

台灣車禍死亡率扣除機車死亡率
似乎和先進國家相去不遠
台北市去年據報導死在汽車上四人

如果日本車禍死亡率超低 能否推論日本車最安全

我覺得應該再加上違規率...

以及撞擊時的速度...

綜合評估的數據.....

airjim wrote:
一種無形的安全性
零件可靠度 似乎沒列入計算

台灣車禍死亡率扣除機車死亡率
似乎和先進國家相去不遠
台北市去年據報導死在汽車上四人

如果日本車禍死亡率超低 能否推論日本車最安全

ben42569 wrote:
以下只推薦安全撞擊測試五顆星且定價一百萬以下的車子,不是以氣囊為標準,只有進口車

SUV:NISSAN ROGUE / TOYOTA RAV4 註:台灣TOYOTA RAV4沒有主動式安全頭枕(防甩鞭)

轎車:Peugeot 308 HDI 1.6
VW Golf 1.6


OPEL ASTRA-H 1.8 & ZAFIRA-B 1.8也都是5星的!
yunosuke wrote:
銀色那台被撞成敞篷車...(恕刪)

車頂應該是救人時用壓力剪剪開的..........
每個人都認為自己的貓咪是全世界最棒的貓咪~
chenchungchi wrote:
就我個人了解車子的安全性能包括有車體結構、煞車力道分配系統、循跡防滑控制系統、氣囊...等,請問一台車子該有什麼樣的功能才能稱之為安全性能高呢?...(恕刪)


看到這裡, 發現小弟開的真的是冷門車...

沒辦法,
錢不夠,
看得上眼的買不起,

時間也不夠,
沒辦法跟平價歐系進口車"傳說中的妥善率"對賭...

看來看去選出了兩台車
1. Mazda 3 5D
2. Grand Vitara jP

老婆一句話決定了一切
"沒開過休旅車, 買一台來開開看"

就樓主的瞭解來分析這部車
1. 車體結構: 能輕度越野的車體, 號稱有嵌入式的大樑, 小弟特地找了也標榜有大樑的另一部房車來比比看, 這大樑由頭貫通到尾, 夠誠意吧...
2. 煞車力道分配系統、循跡防滑控制系統: 有ESP, 還送你全時四驅, 50:50前後配重...
3. 氣囊: 六顆, 對小弟來說, 夠了...更多的小弟也買不起...

雖然這部的NCAP測試只有四顆星, 但小弟已經很滿意了
窮人家還是要知足常樂啊...
cshwww wrote:
窮人家還是要知足常樂啊...(恕刪)

能買到JP,不窮了,共勉之
男人的大玩具: X5 + B-Class + SantaFe + U6T + Livina*3
yunosuke wrote:
銀色那台被撞成敞篷車...(恕刪)

銀色那台是Camry...Camry車主逆向超車時沒看到Impreza所以就迎面撞上...
Impreza車主只有胸前被安全帶收縮時的力道弄得淤青...其它完全沒事...他還自己開門下車打911...
而Camry車主雙腳被變形的車室壓得骨折,車門也因為變形打不開,所以要剪車頂把他弄出來...
這就是為啥它會變成敞篷車...

BTW, Subaru的B柱不是隨便的壓力剪就剪得開的...

Car #1: 2011 Hyundai Sonata 2.0T Limited Car #2: 2012 Ford Edge SEL + 205A
fighter2000d wrote:
安全性??這是IMP...(恕刪)


有點怪怪...為什麼第三張toyota的車頂不見了,左後門是好的
最後一張toyota有車頂,可是左後門是爛的....?
Zclub Mini-Z 討論區 歡迎來逛逛~: http://mini.zclub.com.tw        <-- 這網址夠好記吧?
dabinn wrote:
有點怪怪...為什麼...(恕刪)

最後一張是Impreza...
不是同一場車禍...
Car #1: 2011 Hyundai Sonata 2.0T Limited Car #2: 2012 Ford Edge SEL + 205A
dabinn wrote:
有點怪怪...為什麼...(恕刪)


這....我實在不知道該說什麼...
這很明顯是不同的車禍阿!!!!

而且這些照片,藍色的車都是IMPREZA的~
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