Gullit168 wrote:
佔用內側車道新聞從新...(恕刪)
當然不可否認有在宣導，但是如果沒有什麼成效還是要繼續以這樣方式宣導嗎? 如果沒有效，我覺得只是在浪費我們納稅人繳的錢而已。
我認為台灣人絕對有這樣的素養，但是前提是需要有效的宣導。如果在高速公路上90%的人都這樣做，我相信另外那10%的人最後也會跟著做。
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孤鴻海上來 wrote:
你看到的所謂讓車 一.
網路上這個飆車的 後來根本超完車不回中線了 用這種沒行車道德的 在要求別人 真的很詭異
..(恕刪)
您知道開時速200時, 只要方向盤轉很小的角度, 偏一下就換車道了嗎?
安全車距要拉很長
大約100公尺前, 就要進入超車道
您沒注意到, 在它超車時,前方的100公尺外, 右外線上有車 ,所以當它超完一台後,如果回到外線的安全距離不夠, 是可以繼續超車的 .
它最後一定回到外線
您只看中間一段, 沒回到外線, 就下結論 "沒行車道德的 在要求別人"
這樣會失之偏頗
我們平常開車, 是只要有空檔就回中,外線 .根本不會有阻擋後車的問題.
只是有時候,只有二個車道, 外線會排滿一排20-30 輛大貨車
你超車進去之後,20-30 輛大貨車排成一列,根本沒有空間,可以切往外線
德國的好車太多了, 如果不巧正好有250的衝上來.
那就繼續閃著左轉燈, 後車會等待, 直到你有空檔,可以離開.它才超車.
如影片中, BMW 135i 也多次在內線降速到 200以下, 等候前車離開.
Gullit168 wrote:
有些人把"公民素養"跟"交通法條"混再一起討論
奇怪了，有些人對於影片中德國人違規長時間行駛內線這麼輕描淡寫
對於台灣人非超車一碰內線就那麼跳腳...
..(恕刪)
在德國,佔用內線,不是像台灣沒有完善法規,各自解讀的, 它是有綿密一連傳串的法規Straßenverkehrs-Ordnung
請看
http://www.gesetze-im-internet.de/stvo_2013/index.html
§ 3 Geschwindigkeit 速度
§ 4 Abstand 距離
§ 5 Überholen 超車
http://www.gesetze-im-internet.de/stvo_2013/__5.html
在下面§ 7條文, 有詳細規定
§ 7 Benutzung von Fahrstreifen durch Kraftfahrzeuge 車道使用規則
http://www.gesetze-im-internet.de/stvo_2013/__7.html
§ 7a Abgehende Fahrstreifen, Einfädelungsstreifen und Ausfädelungsstreifen
Abgehende Fahrstreifen
Einfädelungsstreifen(Beschleunigungsstreifen)加速車道
Ausfädelungsstreifen(Verzögerungsstreifen)離開高速公路的減速車道(台灣的出口專用道)
http://www.gesetze-im-internet.de/stvo_2013/__7a.html
所有的標誌, 都有法定的說明和定義
http://www.gesetze-im-internet.de/stvo_2013/BJNR036710013.html#BJNR036710013BJNG000200000
不是用一個行政說明,就把"超車專用標誌"推翻掉.
孤鴻海上來 wrote:
台灣都喜歡神化歪果仁...(恕刪)
這個影片是在跨過 Pont d'aquitaine 這是一條跨過Garonne河的A630高速公路大橋
A630 是環城的高速道路, 會進入 Bordeaux 剝耳朵市區 ,是市區段的高速公路, 速限只有70
截圖中的兩台車, 完全沒有問題, 它們正在超車, 比中線車道快
前方已經車速很慢了
請看整段影片
要看整段影片, 不是看片段
Gullit168 wrote:
在高速公路最左道慢行或被重罰
大多數州都有類似的法規，要求駕駛人在車速低於正常交通速度時使用右道。但同時，至少有30個州允許駕駛人以正常交通速度在最左道行駛，即使他們阻擋了其它車輛。佔用內側車道新聞從新...(恕刪)
小弟早就貼過了, 您沒看內容
美國的 Keep Right Law
http://www.mit.edu/~jfc/right.html
不是無條件, 車速必須超過 65 mile 以上
如果阻擋到後車超車, 一定要讓道
如果造成車流變慢, 也一定要讓
絕對不是 "即使他們阻擋了其它車輛。佔用內側車道" 也允許
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herblee wrote:
在德國,佔用內線,不是像台灣沒有是有法規的,各自解讀, 它是有綿密一連傳串的法規
你搞錯優先順序了，法規不是簡單的複製貼上.....
herblee wrote:
小弟早就貼過了, 您沒看內容
美國的 Keep Right Law
http://www.mit.edu/~jfc/right.html
不是無條件, 車速必須超過 65 mile 以上
如果阻擋到後車超車, 一定要讓道
如果造成車流變慢, 也一定要讓
絕對不是 "即使他們阻擋了其它車輛。佔用內側車道" 也允許
首先，The Uniform Vehicle Code is not a law
還要看這州政府有沒有列入他們自己的交通法規
第二
Upon all roadways any vehicle proceeding at less than the normal speed of traffic at the time and place and under the conditions then existing shall be driven in the right-hand lane then available for traffic ...
只要車輛低於normal speed，就要移出左車道
反過來說，也就是說如果你的車輛可以保持在normal speed
這台車輛依然可以保有他的左車道路權
至於要不要強制移到右車道就要看這州政府會不會去多訂定一條法規，像New Jersey
這跟台灣目前低於最高速限不可占用超車道
在法規上的立法精神有什麼不同嗎??
normal speed跟legal speed只是字面跟執法上的差異
重點是保持最高速度行駛得行左車道
低於最高速度移去右車道的觀念
第三，我英文不太好，我節錄一段，我看你英文應該很好，幫我翻譯一下
State "keep right" laws
The color coding in the "keep right" column is red if the state has no restriction on slow vehicles in the left lane, yellow if vehicles moving at the normal speed of traffic are permitted in the left lane even when they are unnecessarily obstructing other traffic
New Jersey to slow drivers in the fast lane: Get out of the way
At least 30 states have laws that permit vehicles to travel in the left lane in the normal flow of traffic even if they block other vehicles, the Inquirer reported.
我想中間一定有什麼誤會....
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