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kiofrenzy wrote:
我有說我不喜歡Focus的配備設計嗎
請問你在這邊酸甚麼本質不本質
你有實際來開這兩部車嗎
====>可以給開板的意見嗎<=====
亂入魔人一個
我又沒說你是本質派..
只是
如你所講的"Focus柴油 新變速箱 頗擔心過保固後的維修"
這樣最好所有的車都改回4速自排...就不用擔心會壞~
就像20多年前賣手排車的業代也是這樣質疑自排變速箱...
另外
樓上還有人說服自己與別人TDCI 2.0L跟CIVIC 1.8L油耗不會差多少...柴油車未來的保養費一定比較貴..
試問這些人又真的長期擁有過TDCI嗎?
我沒給樓主建議就是因為樓主已經很清楚兩輛車的優缺點了~他只要針對自己的需求及喜好做選擇即可
拿很不客觀的主觀給建議是很沒意義的!
願意當白老鼠的人就去當..
不願意當的就說白老鼠會死於非命..
唉...
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kayowmdavid wrote:
大大我不是要跟你筆戰喔！
而且有些觀念和你溝通一下喔！
我在這個時代不會有人三年就換一台
而且三台都換同一台，是嗎？
再來新車在前三年一定是折價最大
所以你用ｈ的前三年折最大的時候
來比ｆ的十年，是不是不太公允呢？
另一個來思考向方，以１０年前的ｋ８來說
現在的中古售價也多在１０上下，有朋友甚至
買到１５的。由此也可知在南陽時期的ｈｏｎｄａ
就有此價值，何況是日本本田在台灣設立分公司！
是嗎？謝謝指教！
一台開10年跟10年換三台
這只是一個比喻
我的意思是說一樣是70餘萬的車子
也許2.0TDCI有其過人之處
但F牌中古車價很差是事實
F牌開10年,單純看車價上的折舊花費大約近70萬
平均一年是近7萬
但如果H牌或T牌也是70餘萬的車子
滿三年換一台新車,車價上的折舊花費大約25萬左右
三次折舊花費共約75萬左右
平均一年7-8萬
但這10年開車的感受應該大不同吧...
大家強調TDCI柴油的性能油耗操控我都知道其優勢
只是看大家怎麼看待這10年的過程和結果吧
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你說你的工作也是業務，成天都要開著車跑來跑去
所以買了部車要考慮的比一般人會還要多。
１、１．８和２．０的稅金就少了一級。
re:汽油和柴油的稅金不太一樣吧,記得2.0的柴油車比1.8的汽油車稅金少了幾千元,別說油價了
２．保養成本上柴油車將來的維修保養是會比汽車多了一些。
re:是這樣嗎，有什麼實際的數據顥示
３．油耗方面１．８的汽油比上２．０柴油我想是差不多的
但是如果將來油價又要去年一樣衝這麼高那柴油的優勢才會
比較明顯。
re:依照能源局資料C8的平均油耗在12.4至13.4km/L之間,而Focus TDCI是16.2KM/L,如果這樣的數值
是差不多的話,那ACCORD和FIT也是差不多了
４．將來的車輛保值方面，或許你將來結婚生小孩了有家庭
會將車子換大一點，以折舊來說是會比購置新車的價差來的大
舉個例子以去年６５．９萬的ｃｖ８代到今年的中古車價要在５１萬
上下，反觀各廠牌的柴油車系。
RE:二手價是在有賣出的情況才有的,尚有家庭了還會隨便亂換車嗎,尤其開了幾年,FOCUS的油錢和稅金
也省了一些錢,長期來看不會比C8差
５．還有市場上的反應來說也可以當做參考，還有各方面的指標
如果顧忠誠度，顧客滿意度來說，這些在各項報導都有，或許可以給你
多一點信心！
RE:我認識的朋友中開HONDA車的還沒聽過對HONDA車很滿意的,不但C8或是A7都有問題,看不出有什麼
特別好的地方,但對一般不熟的人,他們都會說不錯就是了,因為他們告訴我,怕被別人笑花大錢卻沒同的品質
(周遭朋友的C8問題有方向機和變速箱異音,車內異音,電動窗故障等,而A7是引擎抖動,後車廂漏水,車內燈燒毀2次等)
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