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1. 請問Hybrid車子也會有長期開短程而導致充電不足的問題嗎?
2. 我知道Hybrid包括煞車時的能源也回收用來幫助發電, 可是它真正發電機這麼有效率的主要原因是甚麼?
3. 聽說第一代Prius到現在已經八,九年了, 電池並沒有換, 仍然繼續能跑. 它用的是鎳氫電池, 最近更有效率的則是鋰電池. 請問一般汽油車的電瓶有可能也採用鎳氫或鋰電池, 然後壽命達到八,九年以上嗎? 為何還是在用老式的鉛蓄電瓶?
對不起, 也許我的問題有點天方夜譚. 但只是因為最近越來越多的hybrid, 這些車應該是對電力的要求更高, 但車主似乎都不必為電池問題而煩惱, 反倒是傳統汽油車還在常常發生電瓶問題而無法發動, 所以才會有感而問.
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一般個人沒什麼測蓄電率儀器(不便宜)
抓車漏電其實很難找
可以買台充電器備用(一百多到一兩千都有)花時間抓問題
把電瓶充飽(現在設備大多會有指示燈)
再放回車上先別接上電
花點時間1個禮拜完全不發動車
一個禮拜後再接上看還能不能發
能發...........電瓶本身就沒問題
問題可能是車本身吃電多過於充OR漏電
其實一兩次跑長途能補的電很有限
發電機能產生較大的電流
例如.........90A
但實際上並不會以那麼高的流量回充
什麼車都一樣
電瓶也受不了
90A主要是供給應付車上電汽設備的耗電
所以別看它值那麼大
實際上回充的流量很少很慢沒有多安培
用外充電器充也是一樣只有幾A的流量(才不會折損電瓶壽命)
幾近沒電的電瓶要充一整天才會飽
所以快沒電的汽車電瓶還是拔下來外充吧
叫兩三次救援的錢也可以買顆新電瓶了
機車倒時可以靠行車回充來充飽
因為車耗電量小
電瓶小很多
但回充量不會小太多
騎幾天就飽了
全天開大燈也不會吃盡
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