RangerYoYo wrote:
...君不見有"禁行機車"，卻只有"機車優先"而沒有禁行汽車。...(恕刪)
"禁行汽車"是有的
台南市部分圓環外圈地上會劃上"禁行汽車"
但是...只是劃好看的就是了
很多汽車為了圖方便直接右轉到隔壁的路
根本不管地上寫的字
我還遇過在外圈停紅燈時
被違規開進來的汽車按喇叭
只因為牠要右轉鑽過去的空間不夠...
再來
台南市有很多有劃機慢車優先的道路
但是平常都是用來停汽車的
只能騎在汽車道上
甚至必須騎到"禁行機車"的汽車專用道上
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我開車時 也常切入至台灣政府所謂的機車專用道上 超車(以不影響他人行駛權益為考量..)
我騎機車時 也常併入汽車道 甚至是高架橋(不論馬力 速度 都不輸一般汽車的大型重型機車)
開車時超車而行駛機車道 一定是我從後視鏡看到沒車輛 並且前方車輛龜速 而且只有一個車道
騎機車時 也一定是按照應當的駕駛規則 變換車道打方向燈並檢視後方有無車輛
其實 重點是
台灣政府把交通工具分類分的很奇怪
應當依照速度分類
不應當用輪子來分類
我的汽車只有800CC 卻可以行駛 1300CC 馬力是我汽車三倍之重型機車的道路
我真的覺得台灣政府不是瘋了就是瞎了
所以 我覺得大家一定要注意
1.自己與他人的動線 依照需要時打方向燈 加速 或 減速 (太慢也不行喔 太快怕你煞車不及)
2.出發前檢視自己車輛(看太多沒有後燈的機車騎士.)
3.速度分類 .(你行駛速度較慢請靠右.哪怕你是保持捷.特別是小50CC還要靠左邊!!?啥要左轉..也不打方向燈 打了也不看看以為打方向燈人家就應當禮讓....)
基本上 行駛交通工具 是要依照當時路況以及他人行駛的狀況作調整
(台灣的交通規則錯的太多了......)
還有....我一直在想
機慢車 的 相反是~??? 汽快車嗎???
那我的重型機車 是要算 快車???還是......唉
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因為學校上課時間的關係，所以每次出門跟回家的時間"一定"是上下班的交通尖峰時間！
對於那些開車的用路人，其實我們這些機車族也是感到很抱歉及無奈的....
但是，如果不想自己躺在路邊，我們也不想那樣在車縫間鑽來鑽去、不時的加速、煞車，還要具備很好的眼力跟預知能力，看到前方車輛輪胎的軌跡，馬上減速切換車道、具有聽聲辨位的能力，知道後方那邊有車子急速朝自己衝來....
對於一個在台北騎車通勤的機車族，我想大家半年內都自然而然的學會上述的能力了....
不是自己想要學的，只是如果不想自己小命葬送在路上，這些自然而然就會了！
我也嘗試過一路上慢慢"禮讓"那些剝奪自己路權的用路人，但是我也發現，除了自己的通勤時間加倍不說，這種人好像沒完沒了似的？
機車路權，我自己早就已經放棄政府了....自己能自我約束，尊重對方的路權，並且跟周遭的人一而再、再而三的強調宣導，我想這就是我唯一能盡力的地方了！
對於台灣的用路人，其實我覺得沒有良好的路權觀念及安駕教學，大家都把馬路當自己家的....
我無論是考機車駕照還是現在正在駕訓班學開車，都沒有人教....只能自己去安駕中心上課或者自己學習吧！
當你常常看見公車離站連切四個車道、慢車死開在機車道、路邊隨便停車擋住機車行進路線、改得像電子花車的汽機車瘋狂蛇行，你通常只會咒罵人民保母不知道為什麼都沒看到、咒罵剝奪自己路權的駕駛人而已....
倒是....我的脾氣變好了！這算是台北馬路的EQ免費訓練課程嗎？
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RangerYoYo wrote:
其實，兩輪本來就沒什其實，兩輪本來就沒什麼路權。
君不見有"禁行機車"，卻只有"機車優先"而沒有禁行汽車。
我認為，越不舒服的交通方式應該越有路權吧~
應該是 行人>腳踏車>歐兜拜>汽車 吧？
其實，「機車專用道」和「機車優先道」，汽車都是不能任意進入的，只差在「機車優先道」汽車在轉向、靠路邊的時候可以使用
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二、機車專用道：指劃設車道空間專供機車行駛之用，機車擁有專用路權，其它車種不得
穿越與行駛，行駛過程中不得離開專用道。
三、機車優先道：指劃設車道空間供機車行駛，機車擁有優先路權，其它車種除轉向及路
邊停靠時可以穿越其上外不得行駛，機車則可隨時進出優先道。
可是我常常看到機車專用道和優先道，變成汽車停車格...這真的讓機車族萬分無奈阿
！
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