因為內車道如有慢車,一定會被超車。慢車前面一旦被超車,超多了之後,這時慢車就會踩一下剎車。這時後乖乖跟在慢車後面的車就會因為慢車常常被超車踩剎車的狀況,而開始慢慢塞起車來,車少時還ok,一旦車稍微多一些,就會開始塞車了。所以...乖乖跟在慢車後面的車都比較倒楣,看是要繼續跟還是要也來超車吧,但超車是不安全的行為。因果關係。
角角哥 wrote:有幾個方法可以解決:...(恕刪) 也有些車是用較慢速的定速占用內側車道所造成的喔,像最高速限110,他就定個9x在內側,然後就開始被超車了。慢車與慢車之間間隔拉近之後,就是地獄了。
旁邊有人切入,一樣要減速保持距離....今天就算大家保險桿貼保險桿行徑高速公路(像木柵線電聯車那樣)...高速公路就這麼長,372 公里的路單線道只能容納 74,400 多輛5米長車...所以為了舒緩車流,才會有拓寬工程....也會有匝道儀控車流...但拓寬也不可能讓過年佳節都保證順暢...這樣平常的使用率就會很低了...
天化 wrote:我說的連線是指用無線...(恕刪) 我說的連線是指用無線,藍芽,或是GPS連線 不是說把車子串起來.....可是有人想開快 有人想開慢 目前應該是不可行吧除非像電影那樣 一上高速公路就由雲端運算主機接管 直到下交流道
我常開內線和中線~~(我盡量都差不多是速限再加10%)但是我發現很多人都比我快因為我的是小車吧只要遇到快車~~常常就會受到別人閃燈 按喇叭心想有人想接罰單~~但不要逼我接罰單阿有人要危險駕駛~~但不要逼危險駕駛阿~~說別人龜之前 有想到是自己超速太多嗎?