汽車專家龐德說原地熱車方式對車不好,長期容易傷引擎?

leonshiu

142分

41樓

leonshiu

個人積分：142分

文章編號：24591216

沒錯油吸熱與放熱比水差

同一台車水箱裡你裝油看看要很久才能上升到引擎工作溫度的

水冷散熱會成為主流不是沒原因的

leonshiu

142分

42樓

leonshiu

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文章編號：24591521

rocky745288兄先別驚訝

我的第一部車SER 我有實際作試驗水箱裡裝自排油
為啥會想裝自排油呢?
1-自排油夠稀流動性好又容易消泡
2-自排油對水幫浦潤滑性比水好
3-水箱裡裝自排油油溫較水穩定 (因為吸熱慢散熱當然也慢)

缺點
1-引擎因為到達工作溫度過長容易積碳也浪費燃油
2-油對橡膠類製品有腐蝕性時間久了O型環較容易壞會滲油

以上是小弟實物經驗

阿龍兄

0分

43樓

阿龍兄

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文章編號：24591557

看了以上大大的報告,不愧是一些高知識份子或專家.但還有一些則有待加強教育.
1.汽油引擎與柴油引擎有些不同,後者熱車較慢,冷車也很慢.
2.柴油渦輪引擎,高速或長時間操作後,不即時關閉引擎,是為了先減壓的關係.
3.一般來説,車子開到2000rpm時就會使出扭力,速度也達到時速90km以上,開始耗油了.
4.所以專家說70~90km/h最省油.
5.當車子一發動時,機油已開始往上打,這可從靜車時檢查機油表尺與發動時檢查表尺分辨出來.
6.車子發動時不要超過一分鐘就可上路,車子停下來講手機可不必熄火,但如果超過三分鐘就太過份了.
7.車子上路時,溫度表未上升時,不要開太快是對的.
8.有人說:車子一發動馬上快馬加鞭,開了幾年也没有毛病,這情形有點像醫生勸人不要抽菸,就有人會說:我抽了幾十
年都没事一樣可愛.
9.車子回到家時,把屁股朝外,下次發動時,癈氣就會快速濶散,而不致往屋內污染.
10.我不是專家,可參考看看,也請專家指教.

rocky745288

80分

44樓

rocky745288

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文章編號：24591711

熊貓界第一美男子 wrote:
水箱循環的設計不同

以前很多歐系車是只有一個水箱，車子一發動整個水箱就開始循環，這樣子熱車慢、水溫上升也慢
（我家的老318就是只有一個大水箱）

而日系車通常是有兩個水箱（主水箱+副水箱），車子發動時不會所有的水都一起循環，所以水溫上升比較快

現在聽說水箱設計更精密了，有些車款在發動時水箱是不會馬上開始循環的，等到引擎有一定的溫度之後水箱才會開始運轉，這樣熱車更快

這部分水龜就可以控制了(大循環與小循環)
且副水箱的功用是用來補足主水箱的水量

leonshiu wrote:
油吸熱與放熱比水差

那比熱定義???
用水散熱是因為比熱大
上升慢下降也慢
這樣才對吧...

mineq

152分

45樓

mineq

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文章編號：24591980

超跑很多都要熱車~跟造車技術有什麼關係?

只是一般車子轉速不高感覺不出來

只要是內燃機先天上都有工作溫度的問題

車子溫度上來又是線性的~一發動也不可能馬上到達工作溫度

冷車發動

原地熱車時間1~2分鍾內

可以讓

讓機油的分子鏈打開(以免潤滑不足)阻力大造成活塞磨耗和曲軸軸承壓力

讓引擎達到工作溫度(以免燃燒效率低)造成積碳和耗油

引擎就是熱車的重點

而不是變速箱什麼傳動之類(那也沒必要)因為這些沒有所謂的燃燒問題

建議不要一發動後上路龜速熱車造成交通問題

個人不喜歡因為自己目的而造成他人不便

另外原地熱車跟在路口等個90秒的紅綠燈的污染有什麼不同?不是一樣嗎

mineq

152分

46樓

mineq

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文章編號：24592261

抱歉

水的比熱的確比油大一倍

比熱大

吸放熱慢

比熱小

吸放熱快

exsior.tw

116分

47樓

exsior.tw

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文章編號：24592350

rocky745288 wrote:
以物理原理來說油的升...(恕刪)

根據我車上DEFI的錶頭告訴我
水溫80度以上時
油溫頂多頂多50度

AmosHong

15分

48樓

AmosHong

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文章編號：24592430

球德洛 wrote:
看新聞他接受訪問,他說起步慢慢開就能熱車了,原地熱車方式對車反而不好,長期容易傷引擎,是真的嗎?..(恕刪)

有兩個情況需要原地熱車，但也不是熱很久，看指示燈或狀況：

1、液壓系統充壓，車上有儲壓槽的車種需要用引擎動力充壓，不用多久通常有指示燈，比如雪鐵龍液壓系統或是現今的部分先進的液壓變速系統，自動手排，手動自排等等，因為壓力不夠影響功能跟安全性，通常不用充壓多久即可上路。

2、天氣太冷，尤其下雪時或是高山寒流來，如果不熱車一下，因為油流動性差造成方向盤轉不動，煞車沒力很危險，這個可能要熱一下。