Bailysu wrote:我之前是現場看過換胎...(恕刪) 你的疑問,也是大家的疑問...就像"拉馬力"機也上了,還是有人不信?其實很簡單,你的車況,你最清楚,極限在哪裡?不管避震,煞車,不管改過與否也是只有你知道,如果你要"數據",老實說,我還不知道,有什麼樣儀器或設備可以測出避震器改裝前後之差異性?歡迎提供更好的意見,但是我相信,就算你提出MV,證明這個東西的好還是有一堆的人質疑,因為我知道你不會是最後一個懷疑者........也不會是最後一個相信者........
瘦瘦龍 wrote:如果貼在行車電腦上!...(恕刪) 沒聽過,應該沒效要提升運算效能,應該由cpu來著手這個東西,只能讓"而使分子重新排列組合,運用於汽車上則可使油品、水、空氣等各分子團均勻作用活化油品,以達到所需效能"如果我沒記錯的話
wll99979 wrote:你的疑問,也是大家的疑問...就像"拉馬力"機也上了,還是有人不信?其實很簡單,你的車況,你最清楚,極限在哪裡?不管避震,煞車,不管改過與否也是只有你知道,如果你要"數據",老實說,我還不知道,有什麼樣儀器或設備可以測出避震器改裝前後之差異性? 給你幾個關鍵字 阻尼比 超越量 安定時間...不過就是隻避震器有必要弄的跟宗教一樣神秘嗎
泡爾 wrote:如果耐力寶只是改變黏度,那就換油就好了,何必裝呢 如果不是改變避震油黏度(阻尼係數),整支避震器還有哪理可改變?彈簧彈力(係數)?筒心閥門流量大小?這樣更奇怪了.另外如用在進氣或汽油管,可增加氣體及液體活性增加燃燒性但用在避震器,應是減少液體活性,增加避震油黏度.(如液體活性增加,避震會太軟)問題又來了 同一產品(物理特性),如何作完全相反的功能?
朋友代理一種進口防水材料,效果很好,價格很貴,我問他:為什麼要進口?自己做不出來嗎?朋友回答:曾經找人分析原料,裡面有2種不知名元素,所以,只能買它的東西因為knowHow的關係,無法讓我朋友致富......我想,生意人靠的就是"Know How"在賺錢,大家都知道了那還用混嗎?
因為到目前你還是在猜理論可惜你方向錯了,你說的機械部分不能改變的,就不用考慮了還有一種物性你還沒研究到,這需要冷靜,放開心胸,2者不會衝突都是同樣原理的,可以用在避震油,煞車油,風管等都需要的一個物理特性我不會在這說明的,因為我沒有要在這作生意,所以加油,快接近了