分享我個人手排車做兩次離合器時，解決電子油門遲頓的方法(7/13標題小改)

evan0122 · 2011-07-12T19:07:53+08:00

先備註一下，此篇是由『為什麼手排車在台灣越來越稀少？』的311樓至321樓的討論接續而來：http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t=1682915&p=32電子油門(節氣門)會有延遲0.5秒的問題，因偏離主題，故我另開一個主題來討論。兩次離合器，有人說二次離合器，兩種講法都對，只是翻譯的名稱不一樣，會用到的時機，就是退檔補油門要加速的時候，一般網路上我所看到兩次離合器動作，我稱之為「一般型兩次離合器」，->放油門->踩離合器-Clutch In->打到空檔-Neutral->放離合器-Clutch Out->補放油門-Rev Match(Blip Throttle)->踩離合器-Clutch In->排檔桿退檔-Lower Gear->放離合器-Clutch Out就如這影片所看到的：http://www.youtube.com/watch?v=pI3cHXnGEx4&feature=related但電子節氣門的油門反應如此慢，做完「一般型兩次離合器」，不是換您超別人車，而是別人超您的車。故有前賽車手朋友教我的兩次離合器，我在此跟大家分享，如有錯誤，請各位指教，我稱之它為「實用型兩次離合器」。->踩著油門不放->踩離合器->排到空檔->放離合器->踩離合器->排檔桿退檔->放離合器。(此過程油門踏板一直是踩著的)實用型兩次離合器比一般型兩次離合器好做多了，少了踩放油門的多餘動作。或是您沒有做兩次離合器的習慣的話，直接含著油門踩下離合器，拉到適當轉數和手拉排檔桿退檔，再放離合器。這就是所謂退檔補油門的進階變化型。我稱之『含著油門退檔』。以上方法『實用型兩次離合器』、『含著油門退檔』都很好做，至少比『一般型兩次離合器』簡單，練習三次以內即可成功，而且退檔的感覺很順，控制好的話，就像自排車退檔只聽到引擎聲，完全感覺不到頓挫。謝謝觀賞！2011/07/13 Update：另外我個人還有『競技型兩次離合器』，請見此篇第14樓。

acelucifer

2285分

41樓

acelucifer

個人積分：2285分

文章編號：29289418

雙離合不錯啊~
我自已退檔也是這樣踩~ 就算開貨車也是一樣XDDDD

需不需要就看個人~
沒有絕對的好與壞~ ^^

evan0122

125分

樓主

evan0122

個人積分：125分

文章編號：29297196

AmosHong wrote:
要是我腳酸了稍微放油門又踩，他會回到 14.7....如果我在14.7時，一路只是腳不舒服一直放又踩的開法，他都不會進入循航模式，但是我並沒有想要改變車速，但是卻無法享受巡航模式，我下次要買定速系統的車。另外路面嚴重不平造成車子震動腳踩的程度其實也會變了，敏感到TPS輸出的訊號被影響了，他也會降到14.7。

AmosHong兄！寫得很棒，
而且提供了一個電子油門省油的方式。

另外再請問一個問題，
如果遇到上坡或下坡，
我是該固定時速、油門深度、還是節氣門開度？
才能維持稀薄燃燒比？

evan0122

125分

樓主

evan0122

個人積分：125分

文章編號：29297274

PanPanPanPan wrote:
幫你加個五分表示心意

啊！加入M01快四年，還不知積分的作用是幹嘛的？
不過還是謝謝Pan兄您的支持哦！

AmosHong

15分

44樓

AmosHong

個人積分：15分

文章編號：29298804

evan0122 wrote:
AmosHong兄！...
如果遇到上坡或下坡，
我是該固定時速、油門深度、還是節氣門開度？
才能維持稀薄燃燒比？...(恕刪)

應該要看車種吧，有些車只主要根據踩下去的速度，有些是還會根據開度。
引擎負載可能也是原因，我還不太能夠釐清。
我看國外有些晶片廠出小模組(goal: keep cruise mode longer)串接在TPS接頭上，我想主要還是根據TPS訊號。

下坡的話緩緩收油門緩緩加都還是在15~16間，如果全放滑行再加深，感覺出有突然頓一下又加速後，大概幾秒後會回到14.7...
上坡就沒辦法了，稍微加一點也是回到14.7，有時後回到13.X，可見爬坡時踏油門造成的TPS訊號變化對ECU是很敏感的。

djboygod

44分

45樓

djboygod

個人積分：44分

文章編號：29300618

AmosHong兄真是豐富的專業知識!!
小弟受教了!! 感恩!!
可惜無法加分,給您精神上支持 ^^

isdera

18分

46樓

isdera

個人積分：18分

文章編號：29303535

PanPanPanPan wrote:
小弟的愛車確實是寶獅...(恕刪)

如果沒試過double clutch，還是建議再沒人的地方先練習喔~
先別求快! 一個動作接一個，慢慢來~

其實double clutch有其必要性!
我是除了2退1沒有外(因為已經要停車了)，其他檔位退檔都會作!
top gear主持人試駕傳統手排車時，都會作這動作!
只是動作太熟練太迅速，離合器踏板行程又比一般車短，
所以一般看起來以為沒作~~