chuKK1127 wrote:個人覺得~天窗的作用..但是對車體剛性卻有很大的影響~.(恕刪) 拜託 !!不要在有這種想像式的言論了~只要是原廠樣式的天窗,基本上為了要挖那個洞車頂的天窗周遭都會經過補強,所以遠比一般車頂強度高多了國外還有改裝賽車刻意買天窗版來封鋁板的原因就是原廠天窗款車頂至少經過強化... ...以上舉例不含MIC的車.....
按照力學原理飛行物體要能造成最大的殺傷力應該是與目標成90度的情況(子彈要打穿鋼盔不就是要剛好成90度嗎?!)BB槍若是打中車子四周的玻璃還比較有可能造成損壞若是天窗的話....除非從正上方打中要不然~不管從哪個方向打過來應該都是很小的角度頂多是從天窗上擦過去吧?!若是從旁邊的大樓打過來低層的~角度越小→殺傷力也越小高層的~雖然角度大~但距離遠→殺傷力還是小除非大大那時有看到飛行傘從路上飛過嗎?!當然囉想必身為當事人的大大您一定是x到不行不過從另個角度想幸好小朋友沒事也算是不幸中的大幸啦~~
玻璃的製作是會有殘留應力的,但是普遍不被生產單位重視。以現今國內車廠的生產規模,個人猜測沒做這項品管(再去問問)。其實檢測方式很簡單,以光學方式查看干涉條紋就知道應力存在的位置,若您依此觀察汽車其他玻璃,可能會很不安心。
天窗用的膠合安全玻璃,是在兩片或數片玻璃之間夾入強韌而富有熱可塑性的PVB中間膜先以熱壓或抽真空的方式儘可能地排出各中間層的空氣;然後放入高壓爐內利用高壓高溫使殘餘的少量空氣溶入樹脂膜 結合而成。如果製造過程有瑕疵,是有可能熱漲冷縮到一定限度之後自爆。