你們知道日本D1的職業選手 後輪都打到超過60psi嗎?目的就是要讓後輪很容易滑出,第二是輪胎氣打的飽,輪胎在滑胎空轉時 可以製造大量的煙霧 (當然輪胎膠質也有影響)可以增進甩尾時的視覺效果,日本人說這叫"白煙番長"
ms61aki wrote:你們知道日本D1的職業選手 後輪都打到超過60psi嗎?目的就是要讓後輪很容易滑出,第二是輪胎氣打的飽,輪胎在滑胎空轉時 可以製造大量的煙霧 (當然輪胎膠質也有影響)可以增進甩尾時的視覺效果,日本人說這叫"白煙番長"...(恕刪) 這實在太歡樂了
魚承峰 wrote:你自己說到重點了,那...(恕刪) 他說的也沒錯,扁平胎的胎壓,本來就比一般輪胎高,但是...一般人不會去裝扁平胎啊,胎壓我記得每家輪胎的都不太一樣,會有一個範圍直,但一般日常使用35~40都算正常,40是極限,沒有人會去弄超過省油10%...這太瞎扯了,省個2~3%我還相信
魚承峰 wrote:你自己說到重點了,那...(恕刪) 要看圖是吧前輪 50psi後輪 58 psi四條都是不同品牌的中古胎我親人是國內的職業車手,他平常都會收很多中古胎當練習胎使用從很久以前開始,我就不曾買過新輪胎,都用免錢的我公司有空壓設備我一般開市區,就是都這樣的胎壓設定要開高速,胎壓就會降下來小弟正規比賽也有跑過幾場,請問樓上的各位有哪幾位有真正參與過賽車活動???
ms61aki wrote:四條都是不同品牌的中古胎我親人是國內的職業車手,他平常都會收很多中古胎當練習胎使用從很久以前開始,我就不曾買過新輪胎,都用免錢的...(恕刪) 四條不一樣的中古胎最高打到58psi-太-歡-樂-了-如此人才應該去當記者
車重減少20公斤, 油耗可省10%10%應該是有點高估、樂觀之前家裡的無渦輪的老柴油貨車1公升-->10km被家父強加上160kg鐵板,1公升-->7km提供參考省油的開法,有在注重的駕駛平常就有在做,不需要等新聞出才跟著做高速維持85-90km/h比較省油,但是,不要在超車道觀光起步不要大腳油門,目前有不少車輛有ECO節能功能,可以按下去車上可以不必帶的雜物,不要放在車上在01上感覺省油會注重的人並不多而是,如何起步讓後車看不到車尾燈、彎道快幾秒