想釐清發電機的原理,車上用電越多為啥會較耗油?

bluesystem

2071分

41樓

bluesystem

個人積分：2071分

文章編號：38289763

其實如果有用手轉或是靠腳踩的發電機, 自己轉看看或踩看看,
然後在輸出端增加用電負載,就知道為什麼會比較耗油了

因為用電負載增加, 發電機會變得比較難轉, 變成要出更多力要轉.
把人力換人引擎, 那就是要耗更多油才行.

與失敗為伍者，天天靠盃都是別人的錯。與成功為伍者，天天跟失敗切磋直到不再出錯。

s5834130

18分

42樓

s5834130

個人積分：18分

文章編號：38290372

swallowman wrote:
請問車上的發電機不是...(恕刪)

大家寫的好詳細，不過我認為就是「能量不滅定律」這個物理原則，車上的電(發電機或電瓶)
本來就是汽油燃燒後的能量轉換過來的，所以用電愈多相對的就需要燃燒更多的油囉

Cloudy Shiau

2216分

43樓

Cloudy Shiau

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文章編號：38290676

Jonathan0324 wrote:
這是不可能發生的事!...(恕刪)

你說的是實際在自排車上發生的
因為自排變速箱沒有直接傳導而損耗在ATF上
所以大負載時轉速會有落差
但是理想傳輸上而沒有損耗時
例如理想的手排車
你要在一定檔位下維持一定轉速
在機械傳輸下你就只有一定引擎轉速而已
差在你的油門會要踩深一點

mine406

538分

44樓

mine406

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文章編號：38293983

Jonathan0324 wrote:
這是不可能發生的事!...(恕刪)

下坡的話...會相反!
引擎會輕帶...轉速只能當參考
一樣的油門開度...強制在2檔
轉速一樣會往上帶! 油門不踩就是超稀薄供油甚至不供油!

還要看當時引擎的負荷
負荷越重油門開度要越大維持相對轉速

開冷氣機的瞬間轉速表會往下扯
電腦會知道自動會把供油抓大維持近千轉
...所以只能當參考!

senje66

27分

45樓

senje66

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文章編號：47772257

請教一下，汽車充電如常常充不飽，發電機會早壞，那電瓶到底要不要加大，像我的原廠是55ah，但車廠幫我換新的都是用75AH免加水，電池大概二年就不行了，常常行駛短距離，是不是因為常常充不飽所以很快電池就掛了......

dan

tcn1john

54分

46樓

tcn1john

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文章編號：47773641

senje66 wrote:
請教一下，汽車充電如...(恕刪)

有可能.
短距離行駛, 充到的電不夠補足發動時消耗的電
如果又常常晚上用車, 開大燈等等, 電池會更難充飽
這時候換更大容量的電池應該是沒有幫助的
(除非偶爾跑跑長途, 充到的電可以擋幾次短程)

可外接電源保養電池, 或是換深循環電池在低電量下比較不會壞

afu76519

128分

47樓

afu76519

個人積分：128分

文章編號：47776210

詹姆士Lai wrote:
車用發電機輸出端是D...(恕刪)

車上的發電機輸出不是AC嗎?
經過整流變壓器才整成DC12V...

台灣3C Copy → Costdown → Close

4399218

610分

48樓

4399218

個人積分：610分

文章編號：47776696

沒負載的話,發那麼多電,會過充的
發電機會自動調整發電量

勁揚丫德哥

詹姆士Lai

33分

49樓

詹姆士Lai

個人積分：33分

文章編號：47780106

afu76519 wrote:
車上的發電機輸出不是AC嗎?
經過整流變壓器才整成DC12V...

您說的沒錯
發電機輸出端是AC
但沒供做其他用途就直接整流成DC
我把它簡化說成發電機輸出端是DC
抱歉造成您的誤解

請看我另一則回文,說道:
"所有發電機基本上都發出AC交流電,經過整流成為DC直流電才輸出
發電機的轉子是由引擎帶動,不會再加馬達來帶動(多此一舉,多消耗能量),
(除非是特殊使用場合,那就變成所謂的"馬達發電機組"了)"

always CoCa Cola

4186分

50樓

always CoCa Cola

個人積分：4186分

文章編號：47781081

汽車發電機那個電壓控制器叫 AVR,
AVR 隨時監測輸出端回授的電壓值, 也就是大家會量到電池上的電壓都是在14.xV左右,
當你你開音樂或是開大燈後, 電路上的電壓因為負載變大電壓瞬間會開始下降,
當 AVR 感測到回授電壓下降時, 它會同時增加發電機激磁線圈的電力,
激磁線圈電力增加後磁力變大, 引擎需要更大的力量拉動發電機, 所以會耗油,
當發電量增加後, 電路上的電壓上升到14.xV時, AVR 又會減少發電機激磁線圈的電力,

AVR調整電壓的速度很快, 基本上你不會發現電壓有些微跳動, 車上的電子產品耗電量永遠都在變化,
所以 AVR 會一直在調整負載上的電壓,

想釐清發電機的原理,車上用電越多為啥會較耗油?

小惡魔新聞台

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