預算到100萬出頭內安全的車休旅or房車 (第5頁)

撞到能讓電池移動已經撞到油箱了，因為電池置放的範圍通常是車體結構潰縮的極限，不用電池造成傷害早就被車子從後方嚴重撞擊導致嚴重受傷了。
可參考此篇文章
安全系統預測撞擊意外的發生而介入控制

VOLVO旗下可充電式Hybrid車款所使用的電力系統重量為150kg，與傳統引擎的重量有所差異，因此此階段的測試重點乃著重於主動安全系統在偵測意外發生可能時，介入後的車輛動態表現，如DSTC動態穩定與循跡控制系統的車輛穩定表現等。

VOLVO旗下可充電式Hybrid車款所使用的電力系統重量為150kg，也是測試中了解對於車輛動態反應影響的重要環節。

撞擊意外難以避免而即將發生

如果當系統介入後，撞擊意外依舊難以避免，車輛將自動啟動安全保護系統，如CWAB或City Safety系統等，而此階段便是測試同樣搭載上述安全系統的電動車，受此安全系統的保護與避免碰撞程度。

撞擊發生

如果撞擊發生，VOLVO將藉此階段的測試了解到安置於車輛後方底板輪軸中央的電池，是否會對車內乘員造成任何傷害；為了有效避免電池受到強烈撞擊而發生難以預測的意外，VOLVO工程師們為其設計了高潰縮能力的外部區域，且避免電池遭受撞擊而散發有害氣體或液體，車輛也設計了特殊的管線加以排除。

實際撞擊測試中，VOLVO期望了解到撞擊意外發生時電池對於安全所造成的疑慮。
撞擊之後

撞擊之後，電池需要有著如同家用保險絲般的安全開關，可立刻的關閉隔絕電池電力輸送，當然VOLVO所提供的緊急救難服務系統，為受到意外撞擊的車輛與車主作第一時間的幫助。

除了針對安全面加以測試與討論外，VOLVO也開始著手於電動車相關零配件的環保與回收工程，其中又以電池為主，更展現出VOLVO關心車輛安全與環保節能的先進造車思維。

文章來原處:
http://tech.autonet.com.tw/cgi-bin/file_view.cgi?a909060824032

tomshao wrote:
您又誤會了,他們應該...(恕刪)

預算到100萬出頭內安全的車 休旅or房車

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