那個e甚麼挖溝的小弟不材沒有跟大大們堅持下去不去辦自己可以肯定一件事那個眼屎還是鼻屎的貼紙我從頭到尾都沒貼過站一樣是扣36塊討論區已經有很多的討論就不再贅述明明就是可以用車牌辨識 從歐逼U到E特各還要人家去辦那些東西的目的替財團護航也太明顯了冷飯再熱炒一下阿!不是要開罰遠通 喊一喊又縮回去!!回覆跟主題好像沒有甚麼關係補一句好了!!哇!這個計程通行費試算服務真是方便內!!阿請問這三個方案是"誰"同意實行的?(學者?專家?還是有 "毛" 的 "動物機構"?)
我覺得里程計費非常公平~~尤其是方案A無免費里程才對,北部民眾習慣以國道代替省道使用使用者付費,很合理其實最好的是~費率要依距離遞減~~一來可以縮短城鄉差距再來可以減少~國道因短途借道的帶來的車流有免費里程對於長途使用者並不公平~~爽到短途借道的車減少短途借道的車~可減少國道塞車~讓真正需要的人使用
f711079 wrote:我覺得里程計費非常公...(恕刪) 里程計費算是公平,但如果像我從五股到屏東九如的話,到台南系統轉二高,或從新竹系統就轉,費用是不一樣的…想要靠二高來疏解交通,這套算法是行不通的,因為若是南北長途的旅客,一高以是最短路徑…希望能增加另一種,就是所有高速公路的交流道全部一起加進來,直接定個費用即可,就像捷運那樣,不管怎麼轉乘,只算進站及出站就可決定一個費用。
R6.2 wrote:看完的OS是,還不趕...(恕刪) 路段1: 國道2,從大湳到鶯歌系統,單程 (里程數:2公里)。路段2: 國道3,從鶯歌系統到中和,單程 (里程數:19公里)。路段3: 國道3,從新店到鶯歌系統,單程 (里程數:27公里)。路段4: 國道2,從鶯歌系統到大湳,單程 (里程數:2公里)。總里程數:50公里80元 方案一 【一段式收費】 41 元方案二 【兩段式收費】 40 元方案三 【三段式收費】 36 元樓主跟小弟一樣這是小弟上班路線真的是省挺多的不過我爹在機場上班國2大湳到機場...恩他虧更多
我的貴太多了,該說我現在賺到嗎?目前120元,換算後最少多26.最多70元,真的有長途優惠嗎??方案一 【一段式收費】 146 元方案二 【兩段式收費】 168 元方案三 【三段式收費】 190 元您所設定查詢之路段結果如下路段1: 國道1,從平鎮系統到新竹系統,單程 (里程數:35公里)。路段2: 國道3,從新竹系統到霧峰系統,單程 (里程數:113公里)。路段3: 國道6,從霧峰系統到愛蘭,單程 (里程數:30公里)。總里程數:178公里
路段1: 國道1,從新竹南到新竹系統,單程 (里程數:3公里)。路段2: 國道3,從新竹系統到彰化系統,單程 (里程數:97公里)。路段3: 國道1,從彰化系統到楠梓(鳳楠路),單程 (里程數:165公里)。總里程數:265公里280元方案一 【一段式收費】 217 元方案二 【兩段式收費】 255 元方案三 【三段式收費】 274 元-----怎樣都比較便宜但我還是喜歡方案一!使用者付費幹麻幫短程族 cover 通行費?