Euro NCAP出爐,大改Corolla、Mazda6獲5星


yyyfu wrote:
比較有趣的是小面積碰...(恕刪)


小面積碰撞測試的確是很嚴苛的測試
車廠幾乎都要另外針對這側是做安全設計上的加強
但至少目前有送測的車廠都敢送測
很多車廠都還不敢送測試阿!!!
因為他們也知道結果一定不好的
不過這個測試對安全是一定有幫助的

很小心 wrote:
你沒看到重點

氣氛燈!氣氛燈!氣氛燈!
光配備這創新的高科技
銷售量至少可以拉高一成(恕刪)

你不懂...氣氛燈是神車專為台灣設計的高級選配套件!

把妹或帶小三的時候可以啟動!增加晚上夜宿模鐵的機率...

這麼神的東西當然比側氣囊和側氣簾重要!
歡迎和泰車拿這個新聞來當廣告
然後就可以幫忙增加國庫收入
天災人禍我們避免不了,但車輛主被動安全,我們可以有選擇的權力!!!
看看國外Toyota Corolla的安全配備

全系列VSC標配


全系列8氣囊標配


這樣的安全配備撞出五顆星
如果只剩二顆氣囊去撞,不知道結果如何

skyforce0104 wrote:
小面積碰撞測試的確是...(恕刪)

其實FORD撞的算不錯了

我只是想說,網路上的神話很多但一用數據和實驗證明馬上就破滅

HONDA,平均車系都撞的不錯,小車都是G 應也不是偶然
而休旅SUBARU也撞得很好
這結果也代表,歐系車車體的安全也被神話了,賓士車撞出來也是POOR


這種新小面積撞擊,就有點像是考試出考題超出範圍和深度,但反而可以測出高手的實力
老實說我覺得不需要比到氣囊
光車體能不能和國外的一樣堅固就是個問號了...
台灣車廠不知道會偷掉多少東西

windows3300 wrote:
老實說我覺得不需要比...(恕刪)
用料都不一樣了,紙糊一般

為了自己的命,進口車大賣不是沒原因

windows3300 wrote:
老實說我覺得不需要比...(恕刪)

車體這東西真的很難證明,除非是車廠高階主管
或是ARTC的人才知


不過我覺得還是有辦法推測有沒有偷車體
阿基米德當年不是就用密度來測皇冠有沒有被偷料

理論上偷了材料或某結構,質量是會變輕的,相對的密度一定會下降
拿國外同車型同配備的車體密度和台灣比或許可以推測出來
但重點是要先算出體積
T 車贏在省油和妥善率 ~~~ 造成二手價因此很好!!變成良性循環!!

因此,安全往往被犧牲了!!反正,不一定會用到。

一些耐撞操控好的車偏偏妥善率都不好 .... 造成二手價因此差。變成惡性循環!!

現實還是要向經濟性低頭!!

您還在做夢嗎?這裡是台灣,除非你的corolla整台是原裝進口!!
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