為什麼各家車廠一直在致力研發省油技術，但輪圈尺寸卻一直升級?

117分

41樓

個人積分：117分

文章編號：46041401

同樣引擎轉一圈15寸跑的遠還是18寸跑的遠(因為引擎技術讓扭力提升)(因為技術提升讓更低的油耗產生更大的扭力)(因為科技的進步讓等面積的橡膠產生更低的磨擦力)
早期的車跑時速100公里轉速3000rpm
現在的車確不到2000轉就能到時速100公里

如果可以原廠還想裝20寸勒
只是考慮扭力的輸出跟成本的因素
未來17寸應該是主流了

liankuan2003

750分

42樓

liankuan2003

個人積分：750分

文章編號：46041427

如果連旋轉力矩是什麼都不知道的鄉民

先去查查資料弄懂了再來大發闊論好嗎,別讓人笑話了還不自知

http://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E5%8A%9B%E7%9F%A9

lovesharepc

716分

43樓

lovesharepc

個人積分：716分

文章編號：46041493

不懂車子
不過這應該要去從馬力(扭力?)算一個最佳值

eric_8800

114分

44樓

eric_8800

個人積分：114分

文章編號：46041657

要討論省油與輪子的關係 ~ 去看單車版。。。

舉凡重量、胎壓、輪徑、風阻...都討論得很清楚，因為動力來源是雙腳。。。

要討論輪框尺寸，應先複習一下物理。。。

什麼是摩擦力 ? 摩擦力的用途 ?

摩擦力 = 車重 * 摩擦係數 * 接觸面積

車放雜物越少。。。車輕
摩擦係數。。。跟輪胎材質有關
接觸面積。。。跟胎寬有關

所以省油輪胎應該~越硬越不黏(磨擦係數小)，越窄(接觸面積小)

但。。這。。安。。全。。嗎。。?

摩擦力的用途 : 抓住地面。。。

要以省油的觀點來說，車子的動力損失在磨擦力上是越少越好，

但是摩擦力少了卻會影響操控(安全的重要性一定在省油之上)

而原廠的配備是討好所設定的客戶群(你我未必在其中)

不符合需要就去改裝。。。

skyjohnny

93分

45樓

skyjohnny

個人積分：93分

文章編號：46041865

superviper wrote:
一直以來心中一直有個...(恕刪)

輪胎的抓地力會影響油耗但是如果馬力跟扭力都變大就也要顧慮安全性

另外台灣T牌車就沒有違反你的疑問不過也沒有用新的省油技術

LensHuey

761分

46樓

LensHuey

個人積分：761分

文章編號：46041893

superviper wrote:
一直以來心中一直有個疑問

在這個提倡節能減碳環保的時代，各家車廠無不致力研發新的引擎科技來達到節能省油的目標

但...原廠車輪圈卻一台比一台大，我們不都知道輪圈小的比較輕、比較省油嗎?

最近看到的是日本馬六2.5，用了一堆科技來提升油耗，但原廠卻配了19吋鋁圈!!!???

是為了強調性能?操控?還是美觀呢?還是想要魚與熊掌兼得呢?

若是操控，之前的CAMRY 3000cc，原廠也是配到17吋，這車大家都知道應該跟操控無關吧，不是該省油嗎?15、16吋就夠了吧

省油,跟輪圈大小比較沒關係,跟輪胎寬度比較有關係~ 挖鼻孔