suct wrote:FORD Tierra 1034 幹掉 civic8 focus mazda 3真擔心台灣的經濟發展大部分的人只能買的起老舊款式的車了嗎 (恕刪) 恕刪.....................................
進口車有5成為德國系,德國進口車雖然號稱安全且有品味,但讓人詬病的小毛病多又耗油,養車費錢又費時。國產車,近一二十年,雖然有安全性的弱點,但是給人的印象是妥善率高且好養又省油。家中女王開10年老車 VW Golf 上班,可以她的最高主管竟然開10年老車March。低調還真的是美德。結論:汽車慢慢會變成消耗品,不一定是身份的表徵,汰舊換新頻率會提升,台灣人買實用國產車就像德國人買他們的國民車是一樣的道理。
Delavi wrote:要比胖跟高? CRV...(恕刪) 說altis胖.其實不是很貼切..(車寬 1705 mm ..車高 1480 mm)車寬不寬,卻有"胖"的感覺(不知道是不是因為沒有線條的關係),車高就真的很高了(幾乎是市售房車最高的)偶而在高速or省道看到前方...altis與mazda6.mazda3(寬 1755 mm 高 1465 mm). civic8(寬 1750 mm 高 1435 mm)...並行也不知道如何形容altis那種發噱的車身比例至於休旅車的"駕駛樂趣"-------個人也是參不透,傳說~休旅車的"樂趣"是在其空間.功能.安全感.幸福感.甚至在某些層級上是財富.地位的表徵
就銷售量來看, 我以前在某文就發過類似的批評, 我也不想再重複浪費篇幅, 總之就是其他國產車廠不爭氣, 才會造成 TOYOTA 在台灣佔據三成市場的現況.我注意的銷售量還有另一點: 以前第 2+3 名, 以及第 3+4+5 名 的銷售量都可以超過第一名的 TOYOTA, 曾幾何時, 第 2+3 名, 以及第 3+4+5 名 的銷售量已經沒有辦法追上第一名的 TOYOTA. 其他的國產車廠, 幫幫忙吧......Tierra & March 不會是最後一個 "台灣奇蹟".
聞聲 wrote:這個標題跟內容,應該...(恕刪) 一般來說新一代的車子安全性遠遠超過十年前的車款不管是車身剛性與主被動安全配備算是M社會的低階行為嗎?是的當全國有很大比例的人因為價錢的關係放棄6氣囊+循跡控制+高剛性車體等等安全配備讓自己車輛的安全水準停留在十多年前這應該是件很無奈的事吧