上面的都解釋的很清楚了,你可以先等冷車時開主水箱蓋看看循環水的顏色來判斷鏽蝕情況老車水箱最好是整組換掉+水箱精...後面千萬別再加自來水了,常接觸到日本拆回來的外匯引擎就知道,10幾年車了,引擎水道跟新的沒兩樣,日本人用車習慣很好現在洗水箱後面一定會抓溫度,不是水箱漏水(原本生鏽的地方被水箱精咬掉,有些水箱精同時會腐蝕某些橡膠零件)就是引擎墊片衝掉......
vacation wrote:請問,如果有按時保養...(恕刪) 從新車就有按時 就不會那麼明顯像樓主那樣 每次換都會一堆乘積物...-----------------------------------如果無散熱不良 建議是不換換了確實有可能會些為問題但自己的車還是會選擇換 換好散熱一定好 更不會衝黑豆如果換出來很糟糕 建議連水泵 水龜 都做檢查 更換自己的經驗是 不換也是遲早會完蛋...換了 空氣有確實排乾淨...水龜沒堵死 水泵沒故障 基本上還要一段時間 才有可能衝水道可以安心的的開
如果有用水箱精,而且定期每兩三年更換二十年老車也不至於會嚴重生鏽但是單純加水的話,鏽穿會在短短幾年內發生從水箱蓋檢查,如果是乾淨水箱精顏色的話就不用太擔心如果是鏽水般的紅棕色,請趕快放水然後使用水箱精替換不然只會老化的更快