Peter^_^ wrote:
感謝各位的意見和推薦...(恕刪)
Peugeot 2008可能要衡量一下自己是否習慣用手排邏輯開車
因為只有四速，所以即使只是平常的油門踩放，頓挫感都很大
(我承認我無法駕馭它)
試乘經驗可以參考我的部落格
[購車]試乘與比較
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Peter^_^ wrote:
一家四口出門，總是大包小包。
嬰兒推車、媽媽包、奶粉尿布...就佔據了大部分的車廂。
於是去年底有了換車的想法。
原本鎖定的目標是某台SUV，便宜又省油，維修保養費用也低。含情
但是同樣是小家庭的親人告訴我:
"這台車沒有後座安全氣囊、沒有車身穩定系統、沒有通過防撞測試，你確定?"
真是一言驚醒夢中人。吃驚
挑選車子，應該把家人的安全放在第一順位才是阿!!
於是我改變了選擇條件。新車一定要有這三個條件:
1.六氣囊
2.車身穩定系統
3.有撞擊測試
此外，因為置物的考量，行李箱空間不能太小(因為有嬰兒推車)。
預算方面希望能在70~90萬元內，找到理想的車。
篩選之後，一共列出了七款車子。(發現都是進口車XD)...
很棒的觀念
說不定哪天您會感謝那位親人
在下是EcoSport車主，整體給他90分。
但可能不是最適合大大。
原因在於後艙，350L左右，塞2台嬰兒車就所剩無幾了，雖然後座2段前翻頗好用(700L)，但1家4口需要2個安全座椅，應該沒辦法這麼做。
我一家3口，小朋友已可坐增高墊且不需推車，很夠用!(4大+中間增高墊小朋友 還OK!) 目前開快1年，平均油耗約13.x km/L
以下在下淺見，以樓主需求來看~
空間運用建議實際操作過。
【FORD EcoSport】74.9萬
6氣囊/車穩/斜坡/Euro NCAP四顆星
1.5尊/油耗14.9(歐規)
行李箱346公升/可64分離
-->C/P高，保修費用較低，但後艙不太夠。還有...網路傳怕妥善率
【SUZUKI SX4 Crossover】78.5萬
7氣囊/車穩/斜坡/Euro NCAP五顆星
1.6GL+/油耗17.4(歐規)
行李箱430公升/可64分離
-->據點較少、維修費用稍高，推薦樓主試乘看看!
【Skoda Fabia】78.8萬
6氣囊/車穩/斜坡/Euro NCAP五顆星
1.2tsi/油耗16.6(歐規)
行李箱330公升/可64分離
-->沒研究(當初看車時DSG問題鬧較大)
【Mazda3 5D】80.9萬
6氣囊/車穩/斜坡/IIHS TOP+
2.0尊/油耗15.9(歐規)
行李箱350公升/可64分離
-->後艙&後座應該不太夠用
【SUBARU Impreza】82.9萬
7氣囊/車穩/斜坡/IIHS TOP+
1.6i/油耗14.9(歐規)
行李箱380公升/可64分離
-->沒研究(代理商的問題似乎蠻多?)
【Hyundai ix35】83.9萬
6氣囊/車穩/斜坡/Euro NCAP五顆星
2.0尊/油耗12.1(歐規)
行李箱591公升/可64分離
-->沒研究
【Mitsubishi Lancer Sportback】84.9萬
7氣囊/車穩/IIHS TOP
1.8/油耗15.7(歐規)
行李箱344公升/可64分離
-->推薦樓主試乘看看! 雖然帳面上後艙僅344L，但放兒童推車上好像比EcoSport的350L好用
(我朋友就是因此從EcoSport換LSB的)【Skoda Yeti】88.8萬
6氣囊/車穩/斜坡/Euro NCAP五顆星
1.2經/油耗15.3(歐規)
行李箱416公升/可424分離
-->空間機能很強! DSG變速箱要追蹤一下
【Peugeot 2008】89.9萬
6氣囊/車穩/斜坡/Euro NCAP五顆星
1.6VTi/油耗15.4(歐規)
行李箱360公升/可64分離
-->法國車，環保問題要研究一下
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Toyota Prius
日本出廠(含美國與歐洲出售版本都是)
iihs TSP/TSP+多年(更有多年列於No.1)，NCAP五星多年
7氣囊，有VSC(ESP)循跡防滑、上坡起步輔助系統（不知道樓主寫「斜坡」是不是指這個）。
極注重安全的話，還可以自己去進通用型盲點偵測回來加裝。不過這是題外話。
另外可惜和泰拔掉，不然國外版本早就有ACC自動跟車功能。
1800cc，油耗20km/L或更好(實際車主大量高低速統計值，01站上就有長期30km/L的高手紀錄....)
行李箱445公升，夠放兩台兒童推車同時，再放進一票露營工具與小折，不會輸給SUV。
另外，後座椅背按個按鈕可直接放倒，直接與後行李箱整合成巨大且平坦的載貨空間。
（就有人用這個功能，在車上躺平過夜 XDD...）
行李箱隔板下還有空間可以置放，也有人在把此空間之下的備胎室也拿來利用。
另外，關於兒童安全座椅部份，ISOFIX是標配。
這台車定保費用極低廉(而且是原廠)，請參閱站上車主的工單
另外，妥善率極高。
像01這邊很多油電盲愛炮的電池，目前看到前一代(2006-2009 1.5L 二代Prius)才開始逐漸出現較多更換的回報。
這些車都已經跑至少超過12-15萬公里了，更新費用約5萬（以原廠報價為準）
個人已知行駛里程最高的是一位運匠，已經超過30萬公里了還在持續增加，沒有傳過大災情過。
如果樓主每日行駛里程偏高(大於50km/日)，其實也可以考慮這一台。
售價部份，E版約100萬多。
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Peter^_^ wrote:
一家四口出門，總是...(恕刪)
購車預算在70~90萬之間
這七台車之中應該是Ecosport的價位最容易入手
74.9萬折價下來離70萬不會太遠
再把保險領牌的費用加一加
辦到好差不多就是74,75萬的價錢
有小朋友之後經濟壓力比較大
如果覺得OK,Ecosport就是相對容易入手的選項
版大也知道Ecosport有六氣囊和車身穩定系統
除了這兩項之外, Ecosport的配備也算是很齊全
七台車的名單之中有的雖然是進口車
可是內裝配備算陽春的也是有
SYNC™中文娛樂通訊整合系統(整合藍牙/ USB / AUX-in)
方向盤聲控/音響控制鍵
雨滴感應式自動雨刷
原廠擾流尾翼
運動車頂架(霧銀烤漆)
行李廂遮物簾
Hill Start Assist斜坡起步輔助系統
四眼式倒車雷達(含圖像式距離顯示)
定速巡航系統
Keyless車門啟閉系統
Ford POWER 引擎啟動鍵
後座ISOFIX兒童安全座椅固定裝置
座椅防潛滑設計
超高強度硼鋼AB柱
四門防撞硼鋼鋼樑
Ecosport的動力不算出色,112匹馬力就是一般表現
不過這樣的動力也是夠用
Ecosport另一個優勢就是採用FIESTA底盤
FIESTA底盤的操控好評如潮,在國外還有得到底盤大賞
Ecosport車高接近休旅車的高度
但靈活度跟小車一樣好操控
不用擔心在市區會不方便
Ecosport車內置物空間多
後座和行李箱空間也大
就算是國內旅遊
兩大一小的行李加上嬰兒車和尿布
車內空間都還是夠放
因為車身比較高的關係
雖然Ecosport車長沒有四門或五門房車這麼長
但空間的感受和使用上會比房車來的大
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