鍵盤尬輸贏 wrote:
支持唷 升級後的價...(恕刪)
不想支持就別回屁孩文~
隨便舉最近例子新版HONDA FIT~配上循跡~其他的安全配備我不清楚~
頂款車價反降一萬~車商會因此賠錢賣嗎???我想答案除了屁孩都知道~
氣囊我倒沒那麼在乎~可是看了新版FIT的循跡功能試車影片後~我明年購車~沒循跡直接淘汰
個人積分：6分
文章編號：60709826
個人積分：3027分
文章編號：60710378
個人積分：12分
文章編號：60711307
個人積分：258分
文章編號：60711715
而今天看到國內車廠慢慢的也跟上更多安全配備，其實這真的是好事，但是又回過頭來想想，跟我當年購車想法需求一樣的年輕人，是不是有足夠的金錢去支付目前昂貴的車價呢?不然其實可以考慮請政府來補助青少年首次購車補助計畫，只要是名下沒有汽車的XX歲到XX歲消費者，都可以享有10萬補助，這樣就讚了。
個人積分：556分
文章編號：60712079
個人積分：0分
文章編號：60712933
個人積分：1分
文章編號：60713100
個人積分：2100分
文章編號：60713116
個人積分：7733分
文章編號：60713185
個人積分：179分
文章編號：60713660
畢竟不是每個需要車的車主都有足夠的購車預算買到所有都齊全的選擇
但是這可以是漸漸成為一種觀念的傳達
當你的經濟或是購車預算不是問題的時候
也許你就有選擇較安全的車的能力
以前剛出社會薪水不高 氣囊也是高級車才有的配備時 我只能買沒有氣囊的車 當做代步工具
隨著薪水的成長 換車時從雙氣囊 到7氣囊加循跡系統等安全配備
都是有一定的過程跟選擇的不同
抵制不見得是馬上能改變車廠的態度
但有能力的時候 一定要讓自己的選擇會說話 時間會慢慢讓環境改變
另外 除了基本的主被動安全的議題外
駕駛訓練考照應該要改變訓練跟考試的做法 別再單純只是用八股式的考試跟場地考照 15分鐘就決定能否上路
就如同前面網友也說的 安全駕駛的觀念跟三寶的問題
交通安全是總體環境的表現
硬體（交通設施，車體安全等） 軟體（駕駛觀念，道德守法等）都要齊步改善才能有良好的交通安全環境
共勉之
