hiyawu761106 wrote:開始開車就是手排了...(恕刪) 沒錯~手排開久了,酸的不是左腳而是踩油門那隻腳我每天上班開貨車在擁擠的台北市區跑來跑去塞車是必須的,我左腳根本無感雖然說自己的車是6AT可是說的真,以80萬來說的根本買不到一台全新像樣點的手排車阿
長時間潛水,但這回要浮出來支持一下...DASU我也絕不嘴砲,從開始開車到現在,全部都是手排-- 有圖有真相,最近兩台如下。前面一位大大說得貼切,長時間走走停停時,其實會酸的不是踩離合器的左腳,而是控制油門平順的右腳。會堅持手排的人,大約不會在乎換檔速度是不是比自手排慢個零點幾秒,而是自己可以掌控的操控感和樂趣啊!希望自己到老都還可以堅持下去,而且到時候還有手排車可以換!
之前納智傑出的 5 Sedan M+ 就是60萬上下的手排車一堆人說60萬手排就買結果還不是賣不好停產廠商在商言商沒人買的東西他幹嘛出xx錢就買、出手排就買...根本就跟放羊的孩子一樣廠商被騙久了還是會認清事實的CChian wrote:長時間潛水,但這回要...(恕刪)
WarmTea wrote:走走停停要一直換,出了郊外要馬力又沒馬力的車我就不信這樣的手排有多少人買單 如同樓上說的小馬力才需要手排...因為可以隨著狀況做升降檔...小弟的第一台車 PUNTO SX...75匹馬力...原廠也是輕鬆跨過16格的門檻...加速度還不會輸給當時2000CC的車...(常常跑給計程車追)走走停停的確有點度濫更肚爛是隔壁車道看我起步慢1秒就給他擠進來 林北又要煞車了...給我半台車的空間你是會痛齁...
果然有人提到納智捷了...問題還是如前面說的,S5手排被丟在配備拔光光的等級車價將近70萬卻是一大堆實用輔助配備不給(連倒車雷達都拔掉)再加上嚴凱泰喊啥要台灣人多多支持國貨(適逢HTC向政府求救的事情+蘋果的王八蛋風波)然後又開出那種價格還真想不到要怎麼用錢去支持甚至沒記錯的話,那時候水野也還沒被挖角過去,導致納智捷在動力方面也一直被詬病然後那時的價格過幾年看到現在的S3大概真的會吐血因為S5手排相較於S3,除了手排變速箱跟那顆蝸牛以外,就沒了...