想做一個CVT變速箱妥善率統計,麻煩各位車主踴躍留言

很多人都誤解cvt

cvt那個[鋼帶]與[鋼帶輪],只要電腦沒異常永遠都處於[淨磨擦]來傳遞扭力,如同大樓電梯內[鋼纜]與[轉盤]關係,電腦會避免它產生動摩擦,所以它傳遞扭力受限~

有空去電梯機房看看鋼纜是怎轉的,設計師怎去避免鋼纜產生磨損....就是不要滑,不能滑,絕對不能滑!

跟塑膠機車變速方式有很大不同.

我家小妞蛀牙了~
WRX CVT 新車開始就覺得怪怪的 一開始以為CVT加上大馬力就是這樣 兩年多五萬多公里壞掉 出保固換裡面零件 修理完之後才像是我覺得正常的車 才讓我知道原來新車一開始CVT就有問題 修完後開了一萬多又開始怪怪的 就趕快賣掉了 買DSG壞DSG 買CVT壞CVT 我現在換8AT 如果再有故障問題 我就去換6AT
TVBS地球黃金線前幾天有計程車特輯,裡面就有小黃司機Toyota wish兩年就開快30萬公里,2年里程數到就換新車,現在已經開到第三台,計程車CVT變速箱都有辦法開30萬公里,私家車沒這麼操,CVT變速箱壽命應該可以更長!
2014年 HONDA FIT 目前里程數約11萬公里

四萬換一次變速箱油,狀態非常良好,平均油耗都有16左右
要加入FIT車主專屬的LINE群,請PM我
神牌的車大部份好像都是cvt
神牌優勢就是妥善率
所以囉~妥善率應該沒問題

Cvt優點就是穩平順,但動力的直接就非優點了

same0215 wrote:
Toyota altis...(恕刪)

六年跑不到兩萬?
一年只跑三千?
一個月只跑250KM?

如果你沒打錯哩程 那應該是放著沒用壞了...

elan0254 wrote:
以前對CVT變速箱...(恕刪)


四門Tiida。
4AT,車又便宜。
有人後人開的的習慣會被車改變的

上一台車是歐系車4AT 1.6L,每個星期都會上五千轉,每個星期時速都會破160

大腳油門下去,連續降兩擋加速超車,開起來很熱血,過彎很有信心

老婆說我把一台家轎開出跑車的fu


現役的日系車CVT 2.4L,剛換車的前半個月,感覺很後悔換這台車

加速慢,沒有爆發力,開起來像大船

但開了兩個月後就適應了,也改變了開車習慣

車子排量高,怎麼可能爆發力比小排量差,其實爆發力是被變速箱封印住了

改手動降檔,轉速上高原區,扭力馬上就釋放出來了

CVT與4AT的差異就是加速平順(會感覺沒爆發力)跟省油 2.4L CVT與 1.6 4AT油耗竟然差不多

右腳對油耗的控制 CVT更明顯 稍微熱血一點油耗就飆上去

所以現在開車完全是賣菜車的開車模式,轉速兩千以下,高速時速120以下

感覺瞬間從熱血青年變成中年大叔

bus.mister wrote:
很多人都誤解cvtcvt...(恕刪)

我很認同你的靜摩擦理論,其實目前個人開07年二代汽油手台佛,沒載人就會上5-6千轉玩玩,但畢竟車齡有了,太座也希望我換車,三代渦輪佛雖猛,車尾個人嫌醜,現在看來cvt應該經也不起我的蹂躪,我的選擇似乎只剩下馬3,或是把手排佛顧好多開幾年了,感謝各位車友的留言。

kjhgfdsa1021 wrote:
CT200h那不是CVT...(恕刪)


謝謝你,學到了
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