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不談配備，從最基本的鈑金焊接，防鏽烤漆，組裝允許公差，製程設備，有人認為台灣這種年產量3-4萬的廠房會贏過國外年產量10萬以上的廠房及技術要求吧！
您說台灣製到國外也是進口車，但台灣製是外銷很多嗎？絕大多數都是內需供應，而且中東國家的要求很低。
如果台灣製很讚，怎麼不逆輸入回日本和歐洲，例如CR-V。
有能力生產訂單多且外銷的生產基地，對品質要求非常高，因為車輛保固大多數第一年都是製造商的責任，製造者不會希望外銷的產品被退貨。反而，相對於國內生產的，有問題的產品都選擇跟消費者耗時間，就是不願意接受退換貨。
總結下來，這不是迷思，而是經驗告訴我們的。台灣人早年被長期壓迫，資訊又封閉，變成沒見過世面的人，商人說甚麼就是什麼，給的產品一定是目前最好的，但實際上卻並非如此。
問問身邊常出國的親友，他們一定會說台灣有些產品真的很落伍。
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