如果路上機車可以管控數量，是不是可以像日本一樣？

5420分

41樓

個人積分：5420分

文章編號：69459388

我支持考照加難比照日本，而且舊照必須更新重考才可上路

這樣可以刷掉很多三寶阿公阿罵不會騎車沒有操駕能力的

但是!!!!!!!!

路權要正常，什麼紅牌黃牌白牌，全部統一

取消禁行機車，取消兩段式左轉，機車路權正常化

可以上國道與快速道路

這樣的前提下，我就支持全面重新考照。

dhc1473

2205分

42樓

dhc1473

個人積分：2205分

文章編號：69459393

遶金卡納就好了

神咲七海 wrote:
這影片有沒有似曾覺...(恕刪)

roward

6252分

43樓

roward

個人積分：6252分

文章編號：69459515

不可否認日本考照難度比台灣高很多
相信那套搬進來台灣路上絕對可以少很多三寶
不過為什麼不順便控管四輪數量?瞧不起二輪?

何患無

3006分

44樓

何患無

個人積分：3006分

文章編號：69459654

神咲七海 wrote:
這影片有沒有似曾覺...(恕刪)

日本火車很常聽說，那日本公車為何很少人討論?日本有公車路網嗎？

umax

27442分

45樓

umax

個人積分：27442分

文章編號：69459933

台灣只要沒有回歸日本統治情況下就不可能發生

1.大眾運輸少的可憐，只有台北台中高雄有捷運，其他的都沒有，公車誰想搭？哪時來都不知道，等到天荒地老

在沒有強大鐵路網情況下汽機車多這問題永不可能解決

2.台灣人的懶性成根，要台灣人走路彷彿要他命...，捷運一定要蓋在自己家門口才要搭

3.官商勾結，你打壓汽機車，車商一定會去後面暗地橋民代去施壓。

4.交通規劃不良，以高雄捷運來說，該開的路線不開，偏偏開在一些奇怪路線，東高雄南北向從小港前鎮往楠梓這段竟然繞道別地方去在繞出來，造成民眾搭乘還要轉車、耗時，就會降低搭乘意願。

未來就算建好也是眾人幹譙，前鎮到仁武、楠梓要轉三次車

且這規劃要建好還要10-25年，現在連開工、招標都沒有等建好，等到都老了

kellylin

197分

46樓

kellylin

個人積分：197分

文章編號：69460069

發現到國家的發展程度跟機車數量成反比,絕大多數已開發國家馬路上機車不多連韓國近幾年路上的機車都是快遞外送等等的....
反觀印度,越南...等等東南亞開發中國家機車數量龐大.這幾十年來我們國家真的不知道做了那些進步的事情...嚴格說起來還沒有...倒退的事情反而一直做,選舉的招式倒是一年比一年進步...

3ZR-FXE トヨタの実用エンジン

獠

321分

47樓

獠

個人積分：321分

文章編號：69460081

不用說那麼多
台灣根本不可能通過這種方案來讓考照變困難。
考照變難人民會抱怨，執政者豈會拿自己政治生涯開玩笑？
更不要說還有一堆利益勾結的複雜關係。
駕照難考，或是買機車門檻提高，機車當然就賣的少，機車廠會不會有意見？政府對機車廠的保護我想大家都非常清楚了…

台灣的政策從來就不是為了讓台灣更好，讓人民更安全。