【國內新訊】台灣汽車市場2019年5月銷售報告，Focus首度月售破千

目屎納地

11分

41樓

目屎納地

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文章編號：73422599

艾薩克 wrote:
最新出爐的台灣新車銷...(恕刪)

Rav4訂單可能遠不只2820量，船期產能！一大堆限制，某車款還要等半年以上，應該有刻意壓在2800量左右。6/1後改2020年式還要漲2萬。

待退阿財

4238分

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待退阿財

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文章編號：73422666

台灣保時捷的銷售天數沒有足月

所以銷售量不算數唷

另外供應商的產能不足

所以銷售量不算數唷

不然以台灣保時捷的實力

兇起來銷售量一定屌打德國保時捷

jack566123

0分

43樓

jack566123

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文章編號：73422825

關於神A對比11代銷售減少~我認為有三個原因：
1. 因為現在網路媒體的發達~我覺得只看品牌買車的情況會越來越少，有不少都轉向購買focus了
2. CUV的崛起~看看神踢的發威就知道了~每個月都一千多台~市場就這麼大~一定是從最熱門的車來搶走的
3. SUV已經可以掛牌當小黃了~看看RAV4驚人的銷量~要不是受限進口的量~相信一定不只這些

喬許．唐納森

1056分

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喬許．唐納森

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文章編號：73422938

gh1234566 wrote:
可憐的BMW...沒看到任何車款在榜上，果然老舊的內裝，跟不怎麼操控的性格，完完全全失去人們對它的關注。

井底蛙

沒看過新款實車內裝就在這當鍵盤車手
現在G世代的BMW哪台內裝老舊？哪台操控差了？

chujy

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chujy

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文章編號：73423139

艾薩克 wrote:
最新出爐的台灣新車...(恕刪)

神A+神R 仍舊是普遍最愛。

Focus 這次產品力不錯。

My blog : https://chujy.pixnet.net/blog

sl0519

781分

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sl0519

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文章編號：73423144

喬許．唐納森 wrote:
井底蛙沒看過新款實...(恕刪)

F/G01, F/G10就是例子
操控退步是F世代開始的問題
有開過E世代的都知道我在說什麼
賓士這世代外型真的是吊著打bmw
回想當時克里斯班格(chris bangle)帶領的bmw前衛風
到現在了無新意只有大豬鼻的保守風
銷量自然會說話
因為消費者看得都是表面的東西
而bmw引擎變速箱的搭配和輕量化的技術要體驗才知道
總而言之最大的敗點就過於保守的外型
還有為了迎合中國市場操控性也不比以往
至於內裝就見仁見智
科技感和質感是有比F世代大幅度的提升
只是設計的元素還是保有bmw原有的特色
相比賓士和前世代巨大的落差
bmw就顯得吃虧