日本BBS鍛造輪圈廣告, 可以看到簧下1公斤=15公斤減輕!

shimura wrote:
各位大大好,小弟先聲明,上來發文是討論油耗、而非鍛造。
若您是以省油為出發點,千萬不要被這個廣告騙了!!(恕刪)


重點是...這個廣告本來就不是在討論油耗呀
內文是在說對"走行性能"的影響從頭到尾沒有提到"燃費向上"
台灣驗車法規全世界最無理
Pussycat wrote:
重點是...這個廣告...(恕刪)


大大所言甚是!是小弟搞糊塗了!!
不過現在油價高、店家們如果用這個當理由推銷,
各位只要記得有我這號潘子替各位驗證過這個理論就好!!
免得我這一百多張小朋友去的不值得!!
shimura wrote:
大大所言甚是!是小弟...(恕刪)


不過換鋁圈後減輕點重量應該起步會比較輕快一點吧?
一百多張應該不會白花啦
pest wrote:
不過換鋁圈後減輕點重...(恕刪)


嘿嘿,重點來了!
問題就是連起步的輕快感也沒有,所以才覺得冤枉!!
參考網址:
http://www.miata.net/garage/tirecalc.html
我覺得這可能是問題所在,
225/55/16R 改成 225/50/R17 後,輪子的外徑大了一點點,
所以沒有比較輕快一點!
輪下整體輕量化
大家都沒有談到一樣
就是輪胎
不同廠牌同樣尺寸重量就是會有所差別

之前開六代CIVIC時代
那時也想相關問題
後來決定砸錢下去
輪框是購買RacingHart CP-035


關於上面我所談到輪胎問題
是看到相關雜誌都有做評比
他們也會去量測重量
我自己的實地經驗
同樣195*50*15尺寸
B牌S03就是比D牌DZ101重快1KG
單顆拿在手上,重量怎麼差那麼多
更不用說和競技胎比較
S03一顆約等於R1R兩顆重量
換了~油門感覺就是會有差


油耗我沒有說,是因為~那時血氣方剛
只想到如何讓車子跑更快,
所以~油耗是什麼.不知道

大大能否透露一下這咖一咖幾多錢
這咖會比SW388輕嗎
et值多少
我在想,15公斤這個數據是怎麼來的........

會不會是輪子減少一公斤,"轉動慣量"減少的程度
接近車身重量減少約15公斤??

對於油耗的影響應該僅限於加速與減速時,定速行駛影響應該不大
s69112 wrote:
大大能否透露一下這咖...(恕刪)

你要跟那一只相比?

還有SW388是那一只?

HAnk
licysaab wrote:
我在想,15公斤這個...(恕刪)


我覺得會不會是~
輪框減輕一公斤之後的整體反應~
相當於~車輛減輕15公斤?

腳踏車也有所謂的身上一公斤~腳下八公斤~
身上多了一公斤的重量~腳就要多踩八倍的力量..
(我是不知道是不是真的拉= =)
SW388 應該是Spoon 賣的那顆.
15 inch 重3.88 kg

Racing Hart CP-035 應該 = Hank 的 iJak S-05
靠自己實力敗家,才是王道!!!
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