shimura wrote:各位大大好,小弟先聲明,上來發文是討論油耗、而非鍛造。若您是以省油為出發點,千萬不要被這個廣告騙了!!(恕刪) 重點是...這個廣告本來就不是在討論油耗呀內文是在說對"走行性能"的影響從頭到尾沒有提到"燃費向上"
Pussycat wrote:重點是...這個廣告...(恕刪) 大大所言甚是!是小弟搞糊塗了!!不過現在油價高、店家們如果用這個當理由推銷,各位只要記得有我這號潘子替各位驗證過這個理論就好!!免得我這一百多張小朋友去的不值得!!
pest wrote:不過換鋁圈後減輕點重...(恕刪) 嘿嘿,重點來了!問題就是連起步的輕快感也沒有,所以才覺得冤枉!!參考網址:http://www.miata.net/garage/tirecalc.html我覺得這可能是問題所在,225/55/16R 改成 225/50/R17 後,輪子的外徑大了一點點,所以沒有比較輕快一點!
輪下整體輕量化大家都沒有談到一樣就是輪胎不同廠牌同樣尺寸重量就是會有所差別之前開六代CIVIC時代那時也想相關問題後來決定砸錢下去輪框是購買RacingHart CP-035關於上面我所談到輪胎問題是看到相關雜誌都有做評比他們也會去量測重量我自己的實地經驗同樣195*50*15尺寸B牌S03就是比D牌DZ101重快1KG單顆拿在手上,重量怎麼差那麼多更不用說和競技胎比較S03一顆約等於R1R兩顆重量換了~油門感覺就是會有差油耗我沒有說,是因為~那時血氣方剛只想到如何讓車子跑更快,所以~油耗是什麼.不知道
licysaab wrote:我在想,15公斤這個...(恕刪) 我覺得會不會是~輪框減輕一公斤之後的整體反應~相當於~車輛減輕15公斤?腳踏車也有所謂的身上一公斤~腳下八公斤~身上多了一公斤的重量~腳就要多踩八倍的力量..(我是不知道是不是真的拉= =)