不專業用戶 wrote:
我更不解....前...(恕刪)

前後左右都不准有大車 本來就有難度吧?

切換車道有一定風險

出過國就知道了
老外經常同車道排滿 另一車道空無一人
沒人愛切增加風險
只有台灣人整天在那切來切去
隨時注意有沒大車影響專注
這像越級打怪 吃屎哥VS館長
8924132 wrote:
只用A柱坦哪需要後...(恕刪)


小車撞大車,跟大車撞小車消化的動能是不一樣的。同車似狀況下,總動能的差異比例就是大車與小車的車重比。
樓主PO的影片,概算小車被撞後吸收的能量,相當於擺在一萬噸油壓機下壓扁。你這段影片大概只有1/10,不過對付任何一輛轎車的A柱都是綽綽有餘了。
遇上大卡車,小車能全身而退的機率幾乎為零。但,在都市中,安全係數相信絕對會造成不同的結果:小黃車禍新聞
xpotter wrote:
切換車道有一定風險...(恕刪)


風險~~~就算直線前進都有風險....什麼都怕~~就不要開車!

注意前後車,切換車道---->這是一個"正常"駕駛的基本技能

台灣那一條法規禁止超車(除了特定路段有)......只要在不違規下~超車~是駕駛人駕車的權力

也不跟你扯了~~~聽不懂就是聽不懂~~再也不回你的文...

我想這東西對你比較合適

防禦駕駛手冊:
https://www.artc.org.tw/upfiles/ADUpload/information/tw_media_files_592307947.pdf

不要在大車的前後並不是我個人說說
早在n年前...考到駕照不久~~家人就說過這點


再重申一次~~我不是叫你在那亂超車、變換車道~~~>這不是安全駕駛~~>這叫去送命(自已或別人)

我是叫你"不違規"的情況下"避開"前後有大車的情況~~~~>路況不允許就找機會避開~~~很難嗎???


如果你開車~切換車道、超車、注意前後車都沒把握~~~就不要開車!就不要開車!就不要開車!

不專業用戶 wrote:
風險~~~就算直線...(恕刪)

請問大車在左右 需要特別避開嗎?
我以為你是說前後左右都要避
跟大車併行? 你好勇敢
只要長寬高重量都比你車大 就是大車
我是這麼覺得

大車有死角 記得嗎
還有大車難煞停,
有狀況會反射動作變換車道
假裝自己是大車司機 很容易有答案

用路 千萬別同速併行
那是把命交給旁人
若要保持速度
那就開到他後面把ACC按下去


xpotter wrote:
前後左右都不准有大車 本來就有難度吧?

切換車道有一定風險

出過國就知道了
老外經常同車道排滿 另一車道空無一人
沒人愛切增加風險
只有台灣人整天在那切來切去
隨時注意有沒大車影響專注

超車道沒車
代表前車已達「最高速限」
再進入超車道
就代表「超速」


台灣人為什麼會覺得超車危險?


兩種不同的概念
併行 你跟隔壁車距離不到3米
如果他車道上有死狗死貓 輪胎皮
驚嚇反射動作 不撞你撞誰呢

保持4點鐘位子 8點鐘位子同速
也是一樣危險 因為看不到你

速度越快 越是盡量前後左右都要安全
保持在車陣中 那就是找自己麻煩
小黃狗的春天 wrote:
台灣賣的好的車,不會是安全性高的車,因為那不是台灣人買車的第一考量。

根據CNCAP撞擊成績,納牌連鋁罐車Altis都不如,台灣消費者沒選錯。
10年不改款,比這一代Altis配備TSS2.0差更遠了。
很多國慘車進口價,買進口車才是正確選擇。
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